Die termostaat speel 'n sleutelrol in die verkoelingstelsel. Dit dien as skakelaar om die vloeistof na die gewenste sirkel te lei. Die temperatuur in die stelsel hang af van watter stroombaan die antivriesmiddel of die antivriesmiddel sal sirkuleer.
Nodig
- - kapasiteit;
- - ratel;
- - kop 8;
- - plat en Phillips-skroewedraaiers;
- - silikoon seëlaar.
Instruksies
Stap 1
Berei die motor voor vir die herstel van die verkoelingstelsel, laat die vloeistowwe in die stelsel eers afkoel. Vervolgens moet u die stofbedekking verwyder, wat met 'n sleutelkop vir 8 vasgemaak word. Die vloeistof word in twee fases gedreineer. Eerstens moet u die dop aan die onderkant van die verkoeler losdraai. Draai die dop van die uitbreidingstank effens af om die beste kop te kry. Daarna moet u die koelmiddel uit die enjinblok aftap. Pas die druk op dieselfde manier aan. Dit sal vloeistofverlies verminder.
Stap 2
Inspekteer die pype vir barste of beskadiging, bepaal die buigsaamheid. In geval van defekte, is die beste om verslete rubberonderdele te vervang. Die termostaat in die VAZ-2114 is direk bo die ratkas geleë. Een van die insette is gekoppel aan die enjinblok, die tweede met 'n metaalpyp wat na die stoof gaan, die derde met 'n verkoeler en die vierde met 'n uitbreidingstank. Die pype word met metaalklemme vasgemaak.
Stap 3
Maak al vier klampe los om die pype van die termostaat te verwyder. Verwyder eers die onderkant (gaan na die reservoir en verkoeler). Verwyder dan die pype wat aan die stoof en die enjinblok gekoppel is. Dit is dit, die aftakeling is voltooi, nou moet u 'n nuwe termostaat voorberei vir die installasie. Vee al die pype met 'n lappie af sodat daar geen spore koelmiddel oorbly nie. Kyk na die toestand van die binneste deel van die buise, as dit sleg is, is dit beter om dit te vervang.
Stap 4
Installeer nuwe klampe op elke takpyp. Die oues het reeds hul doel gedien, hulle kan die rubber nie betroubaar saamdruk nie. Neem nou 'n silikoon seëlaar wat bestand is teen temperature bo 130 grade. Smeer dit in 'n dun laag op al vier die termostaatuitlate. Dit sal die moontlikheid van lek in die toekoms uitskakel. Let daarop dat dit na die montering 'n rukkie sal neem voordat die seëlaar uithard. Installeer eers die boonste termostaatuitlaat op die aansluiting op die enjinblok. Draai die klem liggies vas om te verhoed dat die seëlmiddel in en uit gedruk word.
Stap 5
Sit die pyp vanaf die stoof op die termostaat. Draai die klem vas sonder om geweld te gebruik. Laastens moet u die pype vanaf die verkoeler en die reservoir installeer. Doen die finale klem van alle klampe na 15-20 minute, wanneer die seëlaar harder is. Dit is die beste om na nog 'n paar uur vloeistof in die verkoelingstelsel te gooi. Gedurende hierdie tyd sal die seëlmiddel sy werkvorm aanneem, en dit sal dieselfde wees as rubber. Moenie vergeet om die prosedure uit te voer om van die lugopeenhoping in die stelsel ontslae te raak nie, om die enjin op te warm tot 'n temperatuur van 90 grade.
