Motoriste het al meer as een keer opgemerk dat die stuurwiel baie styf of inteendeel lig word. 'N Treffer in enige put gee dit aan die stuurwiel, gooi dit op die baan, en in die middelste posisie by die stuur is daar 'n terugslag, 'n voortdurende onaangename geklank word onder die vooras gehoor. Al hierdie faktore gee saam 'n teleurstellende gevolgtrekking: die stuurstang het op sy manier gewerk. Daar is verskillende maniere om uit hierdie situasie te kom. U kan hierdie ongerief net ignoreer, u kan die spoor herstel, of 'n nuwe een koop en installeer in die plek van die ou.
Instruksies
Stap 1
Plaas die motor op 'n hysbak en verwyder die voorwiele. Voordat u die stuurstang begin losskroef, moet u alle boute en moere deeglik met 'n vloeistofmoersleutel bevochtig. Verwyder dan die trekstangmoer.
Stap 2
Verwyder dit as u enjinbeskerming geïnstalleer het. Ontkoppel die linker- en regterstuurwenke met behulp van 'n trekker van die stuurknokkie. As daar geen trekker is nie, neem 'n pyp of koevoet, steek dit onder die stuurstang en druk dit af.
Stap 3
Verwyder die kogelgewrigbout. Verwyder die boute wat die enjinsteun bevestig, eers bo in die enjinruimte en dan aan die onderkant van die enjin. Plaas die klem onder die enjin in die area van die ratkas om die kussings los te maak en die vrag uit die onderstel te verwyder, en hang dan die enjin saam met die ratkas.
Stap 4
Laat die enjinruimte heeltemal leeg. Installeer die stuurstang voordat u die skokbreker voor die bevestiging aan die rek vasgemaak het. As u dit nie doen nie, moet u die skroefbout in 'n ongemaklike posisie en baie stadig draai.
Stap 5
As u 'n kragstuur geïnstalleer het, moet u die stelsel spoel nadat u die stuurstang geïnstalleer het. Die vloeistofreservoir van die kragstuurpomp en die vloeistofretourslang word gespoel. Nadat u vloeistof gevul het, begin die enjin en draai die stuurwiel in verskillende rigtings om die olie reg te versprei.
