'N Onverwagte pap band sal min mense vreugde verskaf, veral diegene wat met 'n motor ry. Tydsverlies, gedoe, modder - dit is maar net 'n paar "vreugdes" wat 'n deurboorde band vergesel.
Nodig
- Rubber kol,
- skuurpapier,
- petrol 50 g,
- gom vir rubber.
Instruksies
Stap 1
Maar daar is ook gevalle waar 'n daling in die banddruk gepaard gaan met die vorige herstel van swak gehalte. Soos blyk uit die praktyk, is 'n algemene rede vir herhaalde bandeherstel om 'n lek met 'n vlag te verseël. Die tegnologie om 'n band in 'n band met 'n flagellum te verseël, is regtig goed, maar slegs as dit ten volle waargeneem word, en nie soos dit in ons land gebruiklik is nie. Haastig, en selfs onder druk in die wiel.
Stap 2
'N Betroubaarder herstel van 'n buislose band, in vergelyking met 'n vlagherstel, word gedoen deur die gat te verseël deur 'n rubbervlek op die binneste oppervlak van die band op die lekplek aan te bring.
Stap 3
Om die digtheid van die wiel te herstel, is die lekplek vooraf met krijt gemerk. Dan moet dit gedemonteer word, van die band, die deurboor voorwerp of die res daarvan verwyder word.
Stap 4
Die gebied rondom die lek, aan die binneste oppervlak van die band, word versigtig met skuurpapier skoongemaak (u kan 'n elektriese boor met 'n spesiale punt gebruik). Die skoongemaakte oppervlak word behandel met loodvrye petrol, en nadat dit droog is, word die plek van die toekomstige plek van die pleister bedek met 'n dun lagie gom.
Stap 5
Op die pleister word die beskermende film verwyder, waarna dit op die lekplek aangebring word, en dan, met behulp van 'n rol, word die pleister versigtig op die band se oppervlak gerol.
Stap 6
Die aanbevole manier om 'n wielband te herstel, is betroubaarder. Dit word bevestig deur die feit dat bandewerkswinkels weier om flagella te gebruik om lekke te verseël en kolle gebruik om die digtheid van wiele oral te herstel.
