Die voorste en agterste stutte is die belangrikste element van die motorvering, wat verantwoordelik is vir die gladheid en sagtheid van die beweging. Tans is daar drie soorte rakke: hidrouliese, gas- en gemengde tipe, dit is ook opvoubaar en nie-inklapbaar.
Instruksies
Stap 1
Die lewensduur van die ophanging hang van verskeie faktore af, waarvan die kwaliteit van die padoppervlak, die aard van die rit, die weerstoestande en die handelsmerk van die vervaardiger onderskei kan word. Met 'n ongunstige kombinasie van bogenoemde faktore, kan die hulpbron van die voorste stutte tot 'n minimum verminder word - 'n paar duisend kilometer. Omgekeerd, met versigtige bestuur op goeie paaie, kan die hulpbron van die voorste stutte tot 60 duisend kilometer styg. Ongelukkig het die oorgrote meerderheid Russiese paaie steeds die slegste reputasie en is die probleem van voortydige vervanging van stutte baie dringend. Op motors wat vandag gevind kan word, is daar twee soorte skokabsorpsiestelsels: inklapbaar en nie-inklapbaar.
Stap 2
Die oorgrote meerderheid moderne motors is toegerus met nie-skeibare skokabsorpsiestelsels. Die antipodes kan op nog 'n paar klassieke modelle gevind word. Skokbrekers VAZ 2106 is 'n tipiese verteenwoordiger van inklapbare stelsels en word gekenmerk deur 'n tradisionele stel hoofdele: 'n reservoir met 'n kop, 'n werkende silinder, 'n drukklep en 'n staaf in kombinasie met 'n suier en kleppe, 'n geleidingshuls, 'n moer, 'n seël en 'n omhulsel.
Stap 3
Die werkvloeistof is in die silinder en in die reservoir. In die onderste deel is die onderkant toegewerk, wat dien as ondersteuning vir die kompressieklep. Van buite word 'n onderste skokbrekerkop aan die onderkant van die tenk vasgesweis. Die drukklep bestaan uit 'n bak, skyfies, plate, vere en ferrules. Die klep van die drukklep is gemaak van gesinterde metaal.
Stap 4
Moderne, nie-skeibare skokabsorpsiestelsels lyk heeltemal anders. Een van die grootste vervaardigers van skokbrekers ter wêreld is die Japanse onderneming KAYABA, wat jaarliks tot 50 miljoen artikels vervaardig. Hierdie reeks skokbrekers stel die bestuurder in staat om binne enkele sekondes die bestuurseienskappe van die motor onafhanklik te verander sonder om 'n domkrag te gebruik. Alle verstellings kan gemaak word met behulp van 'n spesiale konvekse skyf op die oppervlak.
