Die moderne motoreienaar stel baie belang in die lang lewensduur van sy motor, en dit hou direk verband met die gehalte van die brandstof. Dit is baie moeilik om onafhanklik vas te stel of petrol aan die standaarde voldoen - dit is moontlik dat spesiale toetse in die toekoms uitgereik sal word; intussen moet u op die integriteit van die vulstasie staatmaak.
Die nommers langs die letterbenaming dui die oktaangetal aan; hoe groter dit is, hoe stabieler die petrolmolekules en hoe minder ontploffing. Die oktaangetal kan voorafgegaan word deur een letter (A) of twee (AI). "A" dui aan dat die brandstof vir motors bedoel is, "I" dui aan dat die oktaanwaarde deur 'n navorsingsmetode bepaal is. Brandstof met 'n hoë oktaan is altyd duurder. Daar moet dadelik opgemerk word dat dit in huishoudelike toestande nodig is om die brandstofmerk onafhanklik te bepaal, d.w.s. sy oktaangetal is onmoontlik - laboratoriumtoetse is nodig. Dit is egter heel moontlik om die toepassing, die voordele van albei handelsmerke, te verstaan.
Petrol AI-92
Word beskou as in die kategorie gewone petrol vir motors. Dit is 'n hoëoktaanbrandstof wat in motorenjins met 'n hoë kompressie gebruik word. Petrol is bestand teen ontploffing en verseker gladde enjinwerking. In Europese lande word dit egter as 'n "bedreigde" tipe brandstof beskou, hoofsaaklik as gevolg van die toksisiteit van uitlaatgasse. AI-92 word wyd in Rusland gebruik. Hierdie petrol kan gelei of loodvry wees (volgens die hoeveelheid lood).
Petrol AI-95
Behoort tot die kategorie Premium motor petrol. Dit word beskou as brandstof van beter gehalte. In die vervaardiging daarvan word petrol, verskillende bymiddels gebruik om die ontploffing te verminder. In hierdie soort brandstof is die loodinhoud minimaal, wat 'n ongetwyfelde plus in omgewingstoestande gee. Daar is ook 'n subklas van 95ste petrol - ekstra brandstof, wat heeltemal loodvry is. Wat anti-klop-eienskappe betref, is die AI-95 amper soortgelyk aan sy "kollega", petrol 93.
Vergelyking van brandstofmerke
As ons teoreties vergelyk, is die 95ste petrol van 'n beter gehalte as die 92ste, ten minste is die toksisiteit van die uitlaatgasse baie minder. In die praktyk is die situasie egter ietwat anders; veral as dit met Russiese vulstasies verbind is. Die grootste verskil tussen die 95ste en die 92ste is die teenwoordigheid van 'n groter aantal bymiddels, veral verskillende eters, wat bydra tot vinniger verbranding van die brandstof, wat min besparing in die petrolverbruik lewer. Maar in werklikheid word hierdie besparings meer as 'geëet' deur die hoër koste.
Boonop, soos die praktyk toon, gebeur dit dat die 92ste by Russiese vulstasies beter is as die 95ste. In werklikheid is die verskil tussen hierdie twee soorte brandstof vandag minimaal en hang af van die pligsgetrouheid van die vervaardiger en die verkoper. Daarom is daar net een uitweg - om by 'n bewese vulstasie brandstof in te vul.
