Met die weerlig van die verbindingsstawe kan u die motor se versnelling verhoog, die brandstofverbruik verminder, die hoë enjinsnelhede lank afwerk en die druk op die suier self verminder. Hoe verlig jy dan die verbindingsstaaf om dit alles te bereik?
Instruksies
Stap 1
Kies fabrieks-krukas met minimale gewigsverskille. Onthou dat die verbindingsstawe deur 'n draaier op 'n spesiale masjien verwerk word, want dit is 'n baie "juwelierswerk" wat baie presisie en sorg vereis.
Stap 2
Bevestig die eerste verbindingsstaaf aan die draaibankgereedskap en maal die onderste kop aan die kante versigtig, sonder onnodige bewegings, terwyl u die simmetrie van die rotasie-as waarneem. Deur hierdie aksie verwyder u oortollige metaal, waardeur oortollige hitte verwyder word. Weeg die verbindingsstaaf op 'n elektroniese skaal met 'n akkuraatheid van minstens 0,5 g. Doen dieselfde met die ander drie verbindingsstawe en moenie vergeet dat hulle almal onder die eerste verbindingsstaaf pas nie en byna dieselfde gewig moet hê, slegs 0,1 gram verskille word toegelaat.
Stap 3
Bevestig die verbindingsstaaf en begin aan die onderkant van die kap werk. Dan moet u dit nagaan vir 'n skorsingsteun. Let op die hoofreël - moenie iets onnodigs aan die onderkant en kop van die verbindingsstaaf afsny nie. Met so 'n gefaseerde weerlig word hulle gewig aangepas en word die massamiddelpunt van die verbindingsstaaf self bewaar, wat dieselfde traagheidsmomente behou.
Stap 4
Begin met die bewerking van die boonste kop, maar moenie vergeet dat dit na elke bewerking geweeg en op die eerste verbindingsstaaf met 'n minimum gewig aangepas moet word nie. Onthou om nie die middelste gedeelte aan te raak om die verbindingsstaaf nie te verswak nie. Maar vir 'n konvensionele motor, kan u 'n uitsondering maak en dit maal, dan sal die gewig ideaal wees tot 700 gram.
Stap 5
Deur die verbindingsstawe te verlig, kan die gewig van die onderste kop van ongeveer 110 gram verander word. Maar wees versigtig: jy mag nie die metaal van die poot verwyder nie, want dit word beïnvloed deur die kragte van kompressie en breuk met elke omwenteling van die krukas, en bereik 10 ton.
