Daar gaan 'n tydjie verby - en u besef dat dit tyd is om u bromponie te herstel. Dit is natuurlik die beste om u na professionele persone te wend, dan sal u herstelwerk nie vertraag word nie en sal u seker wees van die kwaliteit daarvan. Maar sommige besonderhede, maar u kan probeer om uself te herstel.
Instruksies
Stap 1
Om die voorste skokdemperstutte te herstel, moet u dit eers van die bromponie verwyder. Om dit te doen, verwyder u eers die voorwiel en laat albei stutte los. Skroef die moere los, haal dit uit en trek dan eers die een en dan die ander rek uit. Maak die vuilgoed skoon en spoel in petrol.
Stap 2
Haal die rubberstewel uit die staander. Haal die prop dan uit die sok. Doen dit met 'n pryl of 'n baie dun skroewedraaier. Klem die verchroomde staaf in 'n bankskroef vas. Plaas die staander op 'n gemaklike manier en probeer trek. Plaas die as wat voorheen voorberei is in die gat vir die as van die wiel, slaan dit met 'n hamer in die rigting van die stang na buite. Maar wees versigtig. Slaan net 'n paar keer en die struktuur sal vanself beweeg. Verwyder alles versigtig, maak skoon en inspekteer. Was hierdie eenheid goed in petrol. Haal die busse van die stam af en bepaal die slijtage daarvan.
Stap 3
Haal dan die demperveer van die stam af. Die hoofveer bly in die rek, dit moet verwyder word, en vergeet nie terselfdertyd in die diepte van die rubberstopstop nie. Gebruik 'n lang skroewedraaier of nou tang. Maak dan die binnekant van die rek deeglik skoon.
Stap 4
Nadat u onderdele gedemonteer en nagegaan het, kan u u rakke opgradeer. Om dit te doen, plaas u twee klepvere van die masjien in 'n ry vir demping, en ook een veer vir demping in 'n aparte rek. As u dit doen, gebruik 'n emeryser in 'n elektriese boor.
Stap 5
Gaan dan oor na die maak van nuwe busse. Vertrou hierdie werk aan 'n ervare draaier. Gee vir hom die aftreksel, die ou bossies met die rek. Let daarop dat dit onmoontlik is om aluminiumbusse te maak, aangesien dit onmiddellik onbruikbaar sal word.
Stap 6
Kyk dan na die stam. Moenie bekommerd wees as dit roesig blyk te wees nie. Maar as u dit nog wil vervang, bestel dan 'n nuwe by die fabriek.
Stap 7
En die laaste prosedure is deeglike smering. Boor klein gaatjies met 'n oppervlakte van ongeveer 0,5 cm2 in die onderste mou, wat heel onder in die rek is. Dan sal die olie van die onderkant van die rek nie die werking van die veermeganisme belemmer nie.
Stap 8
Monteer die rek daarna in die omgekeerde volgorde. Moenie vergeet om die rubberbuffer eerste te plaas nie. Maak seker dat u die borgring vervang het.
