Die verskeidenheid brommers wat vandag op die mark is, is indrukwekkend. Watter ontwerpe jy net nie sal vind nie. Maar daar sal altyd diegene wees wat nie na maklike maniere soek nie en daarna streef om self 'n brommer te maak. Dikwels kan die hoofmotiewe vir sulke aksies wees: gebrek aan fondse om 'n bromfiets aan te skaf, 'n begeerte om 'n unieke model te bou, of bloot 'n begeerte om u hand te probeer.
Instruksies
Stap 1
Bepaal watter dele van die toekomstige brommer gekoop gaan word en watter tuisgemaakte is. Met die uitsondering van die enjin in 'n blok met 'n ratkas, die kragvoorsiening- en ontstekingstelsel, die voorvurk, wiele, 'n gastenk en beligtingstoerusting, kan alles onafhanklik gedoen word.
Stap 2
Skets eers die toekomstige ontwerp op papier of karton. Plaas dit dan op 'n laag laaghout en maak 'n plein - 'n presiese tekening van lewensgrootte. Dit sal help om al die elemente van die brommer te koppel en die uitleg daarvan duidelik te maak. Begin om strukturele elemente te knip deur die wiele te plaas.
Stap 3
Bepaal die afstand tussen hulle (basis). Bevestig die voorvurk aan die silhoeët van die voorwiel en die stuurwiel daarop. Plaas die silhoeët van die motor tussen die wiele op die mees optimale plek vanuit die oogpunt van gemak en betroubaarheid van die bevestiging aan die raam. Daarna, kombineer al die nodusse met 'n raam. Vermy terselfdertyd onnodige besonderhede, let op die eenvoud van vorms en maksimum vervaardigbaarheid.
Stap 4
Begin met 'n raam. Dit moet van pype van verskillende diameters gelas word. Haal materiaal uit onnodige rame van ander motorfietse en brommers. Hulle het die regte styfheid, wat nie oor waterpype gesê kan word nie. As u nie sweistoerusting of vaardighede het nie, kontak u werkswinkel vir hulp. Maak die agtervurk uit pype of staalstroke. Sny die motorplate van plaatstaal met 'n dikte van minstens 3 mm uit.
Stap 5
Berei al die komponente voor voordat u die raamwerk maak. Om die pype koud te buig, vul dit met gesifte droë sand, stop die gate met houtproppe en buig met behulp van 'n eenvoudige pypbuig. Dit kan gemaak word van 'n motorhaak en 'n stuk spoor. Bevestig die werkstuk aan die reling met 'n dik draad (minstens 5 mm dik), bring die domkrag onder die werkstuk en buig die pyp en druk die domkragstang met die hefboom. Beheer die werk voortdurend met behulp van 'n sjabloon - 'n stuk draad wat gebuig is langs die kontoer van die deel wat op die plasma afgebeeld word.
Stap 6
Maak die agtervurk van 'n staalstrook van minstens 5 mm dik. Maak 10 mm groewe in die vurkstutte vir die agterwielas. Bevestig die afgewerkte raamelemente met sagte draad en kyk na die regte vervaardiging en montering. Tik saggies aan deur op elke punt 2-3 punte te las, kyk weer en sweis dit heeltemal. Installeer die motorhakies op die raam en gryp dit liggies. Kyk of die enjin behoorlik aan die hakies gekoppel is en sweis dit aan.
Stap 7
Bevestig, indien nodig, 'n tandwiel van enige bromfiets of 'n voorwiel van 'n fiets aan die agterwiel. Maak dit vas met drie M8-boute met moere. Plaas die wiele in die vurke, beveilig die enjin, krag- en ontstekingstelsel, gasbak, saal, koplamp en ligte, ontstekingspoel, skopstarter, stuurwiel en bedieningselemente (gashendel, koppelaarhendel, hand- of voetskakelaar).
Stap 8
Moenie die remme en voetstutte vergeet nie. Installeer 'n vereenvoudigde skoenrem op die agterwiel. Dit is genoeg vir 'n ligte brommer. Maak die voetstutte van pypgedeeltes af en bevestig dit met sweiswerk. Vul brandstof in die gastenk, enjinolie in die ratkas. Installeer die ontsteking volgens die instruksies. Kontroleer die betroubaarheid van die remme nadat u tot 15 km / h versnel het.
