Baie motorentoesiaste, in wie se motors daar 'n kontakontstekingstelsel is, dink oor tyd aan 'n kontaklose stelsel of bloot elektroniese ontsteking. Hierdie stelsel het immers 'n paar voordele bo die kontak een. Die motor begin byvoorbeeld makliker en vinniger omdat die elektroniese stelsel 'n langer en kragtiger vonk gee. Die voordeel van die kontaklose stelsel is ook 'n laer brandstofverbruik as gevolg van vroeëre ontsteking. Ten slotte bied hierdie stelsel uitstekende versnellingsdinamika.
Nodig
skakelaar, vonkproppe, ontstekingspoel, ontstekingsverdelersensor en drade
Instruksies
Stap 1
Die eerste stap is om die vonkproppe te verwissel. As u dit egter nog in 'n goeie toestand het, kan u in beginsel ook die oues verlaat.
Stap 2
Die volgende stap is om die skakelaar te installeer. Hierdie toestel bevat eintlik twee dele - dit is die hoofeenheid en die rugsteun, waarmee u kan voortgaan om te beweeg in geval van 'n mislukking van die hoofeenheid en die Hall-sensor. In beginsel kan die skakelaar oral in die enjinruimte geïnstalleer word; dit is slegs nodig dat die lengte van die drade voldoende is. Maar daar is 'n truuk hier. Die skakelaar moet op so 'n plek geplaas word dat dit nie net deur die drade nie, maar ook deur die liggaam, vir 'n beter hitteverspreiding kontak met die masjienbak. Die maklikste plek om te installeer is die wasbeugel.
Stap 3
Vervolgens moet u die sensorverspreider installeer. Om die gewenste ontstekingstydperk nie weer aan te pas nie, moet u die deksel van die ou sensor verwyder en die skuif van die nuwe in dieselfde posisie plaas. Haal dan die ou verdelersensor uit en plaas 'n nuwe in die silinderblok.
Stap 4
Skroef daarna 'n nuwe spoel vas en gebruik dit om drade aan te skakel op die skakelaar en die ontstekingsverspreider.
Stap 5
Dit is basies dit. Die installering van elektroniese ontsteking (kontaklose ontstekingstelsel) is voltooi. U kyk na al die bevestigings en u kan probeer om die motor te begin.
