'N Motor is 'n gemaklike vervoermiddel, wat 'n ingewikkelde toestel is wat bestaan uit verskeie onderling gekoppelde eenhede, hoof- en addisionele stelsels en samestellings.
Motordraer-elemente
Aan die begin van die ontwikkeling van die motorbedryf is die samestelling van alle motors op 'n stewige raamwerk gedoen. Die raamwerk dien as basis vir die bevestiging van alle meganismes en die liggaam, daarom word dit die draer genoem. Vandag het raamstrukture hoofsaaklik op vragmotors en op verskillende soorte manlike veldvoertuie gebly. Nou word die samestelling van motors uitgevoer op die basis van 'n monokoque-bak, wat die basiese element is wat bedoel is vir die bevestiging van alle ander elemente en samestellings. 'N Gesellige en gemaklike interieur word in die liggaam geskep.
Die eerste bekende tekeninge van 'n veeraangedrewe motor behoort aan Leonardo da Vinci, maar nog geen geldige eksemplaar of inligting oor die bestaan daarvan het tot vandag toe behoue gebly nie.
Enjin
'N Verbrandingsmotor is 'n eenheid wat 'n belangrike rol speel in die vermoë van 'n motor om te beweeg. Dit omskep die chemiese energie van die brandstof wat in die werkkamer van die enjin verbrand word in meganiese werk, waardeur die motor kan beweeg. Die grootste nadeel van so 'n enjin word beskou as die produksie van hoë drywing slegs in 'n smal omwenteling. Sommige moderne motormodelle gebruik toenemend nuwe hibried- en elektriese motors wat op koolwaterstofbrandstowwe of elektrisiteit kan werk. Maar op die oomblik kan hulle nie binnebrandenjins heeltemal vervang nie, daarom is die oorgrote meerderheid motors toegerus met binnebrandenjins. Die enjin word gesmeer deur 'n olie-stelsel wat direk in die enjin ingebou is.
Oordrag
Transmissie - 'n stel toestelle wat ontwerp is om enjinenergie in die vorm van wringkrag na die dryfwiele oor te dra. In motors verwys die transmissie na 'n baie belangrike eenheid wat betrokke is by die beweging van die voertuig. Daar is meganiese en outomatiese uitsendings. Die keuse van die transmissieverhouding, wat die hoeveelheid wringkrag op die dryfwiele van die motor bepaal, word bepaal deur die doel van die motor, enjinparameters en dinamiese eienskappe.
Veringstelsel
'N Motorvering is 'n komplekse stelsel wat hefbome, skokbrekers, vere en draaibare elemente insluit. Afhangend van die tipe ophanging, kan dit ook uit addisionele elektriese of pneumatiese elemente bestaan. Met behulp van die veerstelsel kan die wiele gedraai word en alle ongelyke padoppervlaktes effektief oorkom. Die reglynige hou van die wiele word ook verseker deur die korrekte werking van hierdie stelsel. Die ophanging is verantwoordelik vir die voertuig se gedrag en rygerief.
Stuur
Die volgende hoofkomponent van enige voertuig wat direk aan die veringstelsel gekoppel is, is stuur, wat beweging bied in die rigting wat die bestuurder benodig. Die hoofelement van die stuurstelsel is die stuurwiel, waarmee die bewegingsrigting van die voertuig beheer word.
Remstelsel
Die remstelsel is opgeneem in die lys van die hoofkomponente van die voertuig. Hierdie stelsel word beheer deur die rempedaal, wat onder die werking van die bestuurder se inspanning die energie wat deur die stelsel verhoog word, aan die remblokkies oordra.
Elektriese stelsel
Die motor se elektriese stelsel is ook een van die hoofkomponente van die motor. Dit bevat die enjin-aanvangstelsel, battery, alternator en bedrading. Die elektriese stelsel van die motor is verantwoordelik vir die ononderbroke aanvang van die enjin en die werking van alle elemente van die motor wat elektrisiteit verbruik.
Ten spyte van die groot verskeidenheid motors wat geproduseer word, kan drie hoofonderdele altyd in hul ontwerp onderskei word: enjin, onderstel en bakwerk.
Die beskrywing van die hoofstelsels en eenhede moet ook aangevul word met stelsels vir verwarming, verkoeling, lugversorging en was, elemente en besonderhede wat ekstra gemak bied.
