Enjinkrag is een van die belangrikste aanwysers. Motorentoesiaste het die geleentheid om dit aansienlik te verhoog met behulp van oppervlakkige of diep afstemming.
Stel u 'n situasie voor wanneer u nog nie van plan is om die motor te verander nie, en dit pas u heeltemal, met die uitsondering van die kragaanwysers, ratsheid en aggressiwiteit van die enjin. U wil skielik spoed en adrenalien in u bloed hê. Wat om te doen? Die eerste wenk is om die motor van u motor te verander vir 'n kragtiger eenheid, al pas dit net die merk van u ysterperd. As dit om verskeie redes nie gedoen kan word nie, moet u nie dadelik wanhoop nie.
Daar is 'n aantal maniere om 'n dosyn tot een en 'n half "perde" by die enjin te voeg, hoewel u dadelik moet waarsku dat dit die lewensduur van die enjin aansienlik sal verminder. As u egter op 'n operasie besluit het, kom ons kyk na die kern van die saak.
Wat is ingesluit in die konsep van enjinstemming
Enjinstemming (dwing) is oppervlakkig en dieper moontlik. Afstemming van die eerste tipe behels prosedures om die "asemhaling van die motor" te vergemaklik, wat bereik word:
1. Die vervanging van die standaard lugfilter deur 'n sogenaamde zero weerstand filter. Die kern van die manipulasie is om die energieverbruik, wat gebruik word om lug in die enjin te suig, aansienlik te verminder.
2. Optimalisering van die uitlaatstelsel om sodoende 'n makliker deurlaat van gasse deur die uitlaatstelsel te bewerkstellig. Hierdie werke bestaan uit die installering van 'n spinnekop-uitlaatspruitstuk en 'n sogenaamde "direkte vloei" uitlaatstelsel. Ek moet sê dat, benewens 'n effense toename in enjinkrag, u 'n aggressiewer geluid sal kry tydens die werking daarvan ('n gevolg van die "voorwaartse stroom" -instelling), wat u miskien die nodige gevoelens sal gee.
Kenmerke van diepstemming
Is u ernstig oor die moontlikheid van vinnige enjinslytasie? Dan kan u verder gaan met diep afstemming, dit wil sê na 'n ernstige verandering in die eienskappe van die krageenheid.
Die instelling van die spaan word meestal gedoen wanneer die fabrieksfirma verander word in die elektroniese beheereenheid om die brandstofmengsel te voorsien en aan te pas. Met so 'n prosedure kan u nie net die krag met 15-20% verhoog nie, maar ook die wringkrag aansienlik verhoog. Dit word beoefen, indien nodig (of na willekeur), die boor van silinders, die installering van 'n liggewig krukas en suiers. Al hierdie aksies in kombinasie kan 'n baie ernstige uitwerking hê (tot 'n tweeledige toename in krag).
Nadat u hierdie doel bereik het, die dinamika en spoedkenmerke van die motor verhoog het, moet u nie vergeet om die remstelsel van u motor en die veringelemente aan te pas by die nuwe werklikheid nie.
