Katalisators is stowwe wat die eienskappe van die brandstof verander en sodoende hul meganisme en verbrandingstempo verander en sodoende die standaard-eienskappe van die brandstof met 'n orde verhoog. Hierdie bymiddels word in baie klein hoeveelhede, in honderdstes, by die brandstof gevoeg, sodat die fisiese parameters en eienskappe van die brandstof nie verander nie.
Wat is die kern van katalisators?
Die katalisator verander die chemiese komponent, naamlik dat dit die oksidasie-aktiwiteit van die brandstof vertraag, wat dit moontlik maak om vinnig, vinnig en teen 'n laer temperatuur te verbrand as wat tegnies beoog word. As gevolg van die verlaagde verbrandingstemperatuur, word die las op die enjin outomaties verminder, dit werk beter teen laer drywing en word nie oorverhit nie, en die feit dat die brandstof heeltemal uitbrand en nie die uitlaatpyp drup nie, verminder die verbruik daarvan.
Die katalisators wat die meeste gebruik word, bevat bymiddels van metale, yster, litium of koper. Hierdie bymiddels help nie net om die brandstofverbruik te verminder nie, maar help ook om alle metaaldele van die enjin en brandstofstelsel teen slytasie te beskerm. Nou is daar nuwe, natuurlike toevoegings wat op verskillende plantaardige olies gemaak word, alhoewel dit onsin is, aangesien kunsmatige sintetiese olierige stowwe (petrol en motorolie) nie op enige manier met natuurlike komponente kan kommunikeer nie.
Wanneer moet u 'n katalisator gebruik?
Eerlik gesê, die besparing is feitlik nie tasbaar op grond van die daaglikse brandstofverbruik nie. 'N Deel hiervan is ongeveer 0,01 L besparing per volle tenk (40 L). As 'n hele jaar in ag geneem word, is dit natuurlik moontlik om een volle tenk te bespaar, maar bymiddels kos ook geld.
Dit is waar dat hulle die eienskappe van brandstof verbeter en onderdele teen slytasie beskerm. As u 'n nuwe motor het, kan u die produk se lewensduur vir een jaar verleng, maar u sal beslis nie geld kan bespaar op hierdie.
