Watter Rus hou nie daarvan om vinnig te ry nie? As dit nie moontlik is om 'n motor met 'n groot aantal perde onder die enjinkap te koop nie, begin die soeke na maniere om die enjinkrag van u motor te verhoog. Dit sal makliker wees om dit met 'n vergasser-enjin te doen, aangesien in die inspuiting beheer vanaf die beheereenheid uitgevoer word. Met 'n vergasser kan u in u eie motorhuis "toor" met die basiese vaardighede van 'n motorwerktuigkundige.
Instruksies
Stap 1
Die inspuitstelsel is 'n vergasser. Die maklikste manier om die krag effens te verhoog, is om die strale in u vergasser te vervang. Deur hierdie opsie te gebruik, verhoog u egter nie net krag nie, maar ook die verbruik van petrol.
Stap 2
Nog 'n opsie is om die nokas te vervang. In hierdie geval verander u die nokas na 'n as met verskillende hoeke en hoogtes van die nokke, wat 'n groter waarde en duur van die opening van die klep bied. Dit sal die gaswisseling verander en krag verhoog. Maar daar is negatiewe gevolge van die vervanging van die nokas - 'n toename in die lading op die gasverspreidingsmeganisme, die kleppe kan begin vassit. Om dit te voorkom, is die installering van sportklepvere (titanium) nodig. Die kleppe kan deur die geïnstalleerde nokas van 'n skerp styging afbreek. Daarom moet die kleppe vervang word met versterkte.
Stap 3
'N Meer arbeidsintensiewe opsie is silinderkopboring (silinderkop). As die silinderkop geboor word, neem die deursnee van die inlaat- en uitlaatpoorte toe en word kleppe met 'n groot deursnee van die plate aangebring. Die nadele van hierdie metode is die groot slijtage van die gasverspreidingsmeganisme.
Stap 4
Silinderblok vervelig. Deur hierdie metode te kies, verhoog u die enjinverplaatsing en dus die krag. Die nadeel van hierdie metode is die risiko van skade aan die enjinkoelingstelsel. As die silinderblok van ligte metaal gemaak is, kan die enjin oorverhit word.
Stap 5
Stikstofoksied N20. Hierdie dwingingsopsie is die onbetroubaarste en duurste. Stikstofoksied word met brandstof in die silinders gevoer. Dit is 'n gas wat bekend staan as laggas wat gebruik word vir narkose. Die beginsel is dat stikstofoksied onder die werking van hoë temperatuur afbreek en 'n ekstra hoeveelheid suurstof in die silinders verkry word, wat die ontploffing verhoog. Met hierdie metode bestaan die risiko dat die suierringe en die suiers self uitgebrand word. As u dit gebruik, is dit beter om die suiers van die ringe deur versterkes te vervang. Die enjinbron word ook aansienlik verminder. Op die oomblik van inspuiting kan die enjinkrag met 50-80 pk toeneem.
