Die vervanging van die klepsteelafdichtings ('n ander naam is klepafdichtings) is 'n baie eenvoudige en kortstondige bewerking. Die resultaat kan egter die staking van die verhoogde olieverbruik en die herstel van die normale CO-inhoud in die uitlaatgasse wees, wat die enjin se lewensduur sal verhoog.
Alle werk aan die vervanging van klepsteelafdichtings kan direk op die enjin uitgevoer word - dit is nie nodig om dit te verwyder nie. Al wat u hoef te doen is om die nokas wat op die silinderkop (of cilinderkop) geïnstalleer is, af te breek en 'n klephark byderhand te hê wat u by 'n bekende motoris kan koop of 'leen'.
Verwyder die klepsteelafdichtings
Nadat die nokas verwyder is, is dit nodig om die suiers van die 1ste, 4de silinder in die posisie van die boonste doodsentrum (of TDC) te plaas. Om dit te doen, skroef u die vonkproppe uit en draai die krukas en bring albei die suiers tot die hoogste posisie. As u 'n voorwielaangedrewe motor het, kan u dit doen deur enige voorwiel te plaas wat moet draai totdat die suiers in die vereiste posisie is. Op 'n agterwielaangedrewe motor kan die krukas met 'n spesiale sleutel gedraai word.
Steek enige geskikte voorwerp, soos 'n draad van 6 mm, in die vonkpropgat sodat die klep nie in die silinder val nie. Installeer die droogmiddel en bevestig die beugel met die moer op die naaste stud - u moet met die eerste silinder begin. Druk nou die veer in en gebruik 'n klein plat skroewedraaier om 'n paar krakers te verwyder (dit is beter om dit saam met u maat te doen). Maak die toestel los en trek die klepplaat, vere (daar is twee uit). Haal daarna die ou klepsteël seël van die ingedrukte huls; dit kan met 'n traagheidstrekker of -tang gedoen word - trek net die pet op. Die volgende stap is om die doppe op die 4de silinder te verwyder. Dan moet u die krukas op hierdie manier draai (180 grade) om die suiers van die 1ste, 3de silinder in die TDC-posisie te plaas.
Installeer klepsteelafdichtings
Let op die volledige stel doppies; 'n aantal vervaardigers voorsien onderdele van 'n gidsbus met 'n verwyderbare doorn om die installering van nuwe onderdele te vergemaklik. As hierdie toestelle beskikbaar is, is dit verder nodig om die oppervlak van die nuwe dop met motorolie te smeer, dit op die meegeleverde monteermou te plaas en te skuif totdat dit teen die oppervlak van die silinderkop rus. Daarna, met behulp van 'n doorn, is dit nodig om die lokaliseringshuls uit te trek.
As daar geen bykomstighede in die doppies is nie, kan u byvoorbeeld 'n stuk waterpyp of 'n moerkop gebruik wat ooreenstem met die deursnee van die nuwe klepsteelafdichtings. Nadat laasgenoemde op die geleidingsbusse gemonteer is, kan u krakers, vere, klepplate installeer. Om dit te doen, moet u die droogmiddel weer gebruik.
