'N Foutiewe koppelaar is 'n baie ernstiger probleem as wat mense soms dink. In hierdie geval kan u self 'n afbraak diagnoseer deur aandag te skenk aan vreemde geluide, verkeerde "gedrag" van die koppelaar en ander probleme. Waarneming en die gewoonte om die toestand van die motor te monitor, sal baie nuttig wees.
Die belangrikste tekens van koppeling mislukking
Een van die mees algemene "simptome" van 'n foutiewe koppelaar is 'n vreemde geluid as u die pedaal indruk. U kan hoor stamp, maal of ander abnormale geluide hoor. Geraas kan 'n teken wees van 'n aantal afbreekpunte: mislukking van die losdraers of vibrasie-demperonderdele in die aangedrewe skyf, ernstige slytasie en vervorming van die splines, verlies aan elastisiteit of beweging van die terugveer. Let wel: die pedaal kan nie net op die oomblik druk nie, maar ook wanneer dit losgelaat word en begin opstaan. Aan die hand van die geraas kan u bepaal watter soort onderbreking daar is.
Nog 'n meer onaangename teken van 'n koppeling se onklaarraking is die voorkoms van ratskakelprobleme. As u hierdie probleem opmerk, moet u die diensstasie dringend kontak, want die situasie sal mettertyd net erger word en dit sal onveilig wees om met 'n motor te bestuur. Dit is maklik om 'n onklaarraking te diagnoseer: as u ratte verwissel, is daar 'n maalgeluid, word die koppelaarpedaal nie heeltemal gedruk nie. Later word sommige programme eenvoudig nie meer aanskakel nie. Daar kan baie redes wees: foute in die koppelingskabel, wrywingvoering mislukking, membraanveer, aangedrewe skyf.
Foutiewe koppelaar: waarna om te kyk
Om 'n koppelingsfunksie te diagnoseer, is dit die moeite werd om op 'n reguit pad te spoed, geleidelik van ratte te wissel en die gedrag van die motor deeglik in ag te neem. As die motor stadiger versnel as gewoonlik, asof hy van sy krag verloor het, en die koppelaar dikwels 'gly', is dit tyd om die diensstasie te besoek. Die vlakke van die vliegwiel, aangedrewe of drukplaat is waarskynlik swaar geolie. Dit is ook moontlik dat die oorsaak van 'gly' die verkeerde aanpassing van die aandrywing was, wat nie net lei tot probleme met ratskakeling nie, maar ook tot versnelde slytasie van die elemente.
Uiteindelik is snuif genoeg om te besef dat die koppelaar foutief is. As u 'n skerp onaangename reuk van verbrande rubber raaksien nadat u die pedaal gedruk het en van ratte geskakel het, moet die motor herstel word. In hierdie geval kan die probleem lê in die verweer van die voerings, sowel as die mislukking van die koppelingsplaat. Dit is interessant dat die reuk in sommige gevalle net van tyd tot tyd voorkom, en nie elke keer as u die pedaal indruk nie, maar dit beteken nie dat die motor vanself herstel is nie.
