Die vakuumremversterker is die algemeenste soort booster wat gebruik word in die remstelsel van 'n moderne motor. As dit breek, neem die inspanning van die rempedaal aansienlik toe, wat die beheer van die masjien nadelig beïnvloed. Om dit te vermy, is dit nodig om die terugslagklep van die vakuumversterker na te gaan. So, hoe doen jy dit?
Nodig
Twee lappe (een vir hande, een vir onderdele) en 'n skroewedraaier
Instruksies
Stap 1
Die eerste stap is om die aansluiting van die koppeling op die inlaatpyp met die vakuumslang te dig, en dienooreenkomstig met die terugslagklep van die vakuumversterker. Laat ons onthou dat die digtheid van 'n las 'n noue verbinding tussen onderdele aan mekaar is. Daar moet geen gate, krake, gapings tussen hulle wees nie en daar mag geen lug deurkom nie. As u iets vind, moet sekere beskadigde onderdele vervang word. En as daar geen eksterne skade is nie, maar bloot die onderdele lek, moet u hierdie tekort uitskakel en die rempedaal 6 keer probeer druk, maar moenie vergeet dat die enjin moet afgeskakel word nie. Begin dan die enjin self en kyk of die rempedaal vorentoe beweeg het, indien nie, gaan ons verder met die toets.
Stap 2
Om die terugslagklep te kontroleer, is dit nodig om die bevestigingsklem los te maak en die vakuumslang van die klep af te koppel met 'n skroewedraaier. Haal hierdie klep dan uit die servovakuümbehuizing en plaas dit op 'n lap om u hande droog te maak.
Stap 3
Skuif die basis (tuit) van die rubberbol op die passtuk met groot deursnee en druk dit vas. 'N Fitting is 'n stuk pyp wat 'n klep in 'n vakuumversterker plaas. Maar vergeet nie dat al die lug deur die klep moet ontsnap nie. As u nie 'n peer byderhand het nie, kan die klep met u mond uitgeblaas word.
Stap 4
Laat die rubberbol los, as die peer sy oorspronklike vorm aanneem, dan is die klep foutief (dit gaan lug in albei rigtings), dan moet dit vervang word. En as dit in 'n saamgeperste toestand bly, dan is die klep in orde, waarmee ons u gelukwens.
