As gevolg van langdurige werking van die masjien, vorm kondensaat in byna alle stelsels in die vorm van 'n vloeistof of gas. Oormatige ophoping van sulke afval lei tot ontwrigting van die voertuig. Professionals beveel aan dat die kondensaat na elke 5 duisend km hardloop uit die ratkas gedreineer word.
Nodig
- - die lap;
- - spuit;
- - dun buis;
- - klamp.
Instruksies
Stap 1
Begin die enjin en maak die voertuig deeglik warm. Die hitte smelt die kondensaat van 'n jellierige toestand tot 'n vloeibare toestand, wat sal help om dit vinniger te dreineer. Skakel die masjien uit voordat u die prosedure uitvoer.
Stap 2
Plaas 'n lap onder die ratkas. Dit is nodig om te voorkom dat die voorkoms van vlekke kondens, wat vinnig eet en 'n aanhoudende onaangename reuk het.
Stap 3
Aan die onderkant van die ratkas is daar 'n afvoergat of buis, en daarvandaan moet die opgehoopte kondensaat gedreineer word. In sommige motormodelle word die afvoergat toegemaak met 'n sekskantbout wat moet losgedraai word. Haal die prop uit of draai die slang af en dra dit oor na die enjin.
Stap 4
Om die opgehoopte vloeistof uit te haal, moet u uself bewapen met 'n spuit met 'n volume van 10 ml. Plaas 'n dun plastiek- of silikoonbuis in plaas van 'n naald en plaas dit deur die gat aan die onderkant van die verkleiner. Verwyder dan die kondenswater.
Stap 5
Herhaal die trekprosedure totdat die vloeistof in die ratkas op is. Normaalweg mag die totale hoeveelheid opgehoopte kondensaat nie meer as 30 ml wees nie. 'N Oormatige hoeveelheid gedreineerde vloeistof dui op 'n lae gehalte petrol of gas, sowel as moontlike foute in die brandstoftoevoerstelsel.
Stap 6
Nadat u die kondensaat heeltemal verwyder het, moet u die afvoergat in die reducer met 'n kap of 'n drukslang inprop. Die geslote afvoer moet ook met 'n klem vasgemaak word.
