Die belangrikste veringelemente van 'n moderne motor is die stabilisatorstutte. Die mislukking daarvan beïnvloed nie net die bestuurseienskappe nie, maar kan ook 'n ernstige ongeluk veroorsaak. Die voorkoms van klop aan die voorkant van die vering wanneer die voertuig ongerymdhede verbygaan, kan dui op die noodsaaklikheid om die stabilisatorstutte te vervang.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u die keuse van nuwe rakke deeglik oorweeg. Hierdie ophangelemente kan nie "per oog" gekoop word nie, slegs met die eksterne ooreenkoms in lengte en hellingshoek. Alhoewel die meeste stabilisatorstutte visueel ooreenstem, moet daar nie aanvaar word dat hulle verwissel kan word nie. Koop slegs staanders wat vir u model ontwerp is.
Stap 2
Om die stutte te vervang, is dit nodig om die motor aan 'n hysbak of domkrag aan minstens een as te hang. Dit word gedoen om die skorsing in balans te bring. As slegs een wiel opgehang word, trek die stabilisator die vering af en selfs met 'n suksesvolle prosedure vir die verwydering van die ou stut, is dit steeds nie moontlik om die nuwe een korrek te installeer nie.
Stap 3
Om die staander los te draai, gryp die rande van die balpen met 'n sleutel vas en maak die gereedskap vas, draai die staander uit. Nadat u die ou onderdeel verwyder het, vervang dit deur 'n nuwe en trek die moere vas. Moenie die moere heeltemal vasdraai nie - u kan dit uiteindelik eers aandraai nadat die masjien laat sak is en die staander in werkende posisie is.
Stap 4
Let veral op die stofstewels wat op die skarniere van die rek geleë is, en beskerm dit teen vog en vuilheid, wat lei tot vinnige slytasie van die onderdeel. Dit is baie maklik om die bagasiebak te beskadig, dus maak seker dat die sleutel nie losraak as u die moere losdraai nie.
Stap 5
In die fabriek word vervoerdoppies gewoonlik op die rakke gesit wat die helmknoppe beskerm. Dit moet verwyder word voordat dit geïnstalleer word, anders sal die stabilisatorarm binne baie kort tyd weer uitval.
