Moskvich 412 kan met reg as 'n volksmotor beskou word. Ondanks die feit dat dit baie jare gelede nie meer geproduseer is nie, ry 'n redelike groot aantal van hierdie motors oor die grondgebied van ons land. As gevolg van die minimalisme van ontwerp en pretensielose werking, het die Moskvich 412-motor gewild geword onder baie mense wat nie genoeg finansiële middele het om 'n meer moderne vervoermiddel te koop nie.
Instruksies
Stap 1
Die Sowjet-gehalte en die goeie gehalte van hierdie masjien maak dit moontlik om dit in verskillende situasies te gebruik: van die vervoer van gewasse tot lang reise oor die eindelose uitgestrektheid van ons vaderland. Voordat u Moskvich 412 isoleer, moet u die bruikbaarheid van die verwarmingstelsel nagaan. Dit moet reg werk en 'n gemaklike temperatuur vir die bestuurder en passasiers in die motor handhaaf.
Stap 2
Om u motor warm te hou, koop 'n isolerende materiaal soos skuimrubber en bedek die hele binnekant daarmee. Daar moet veral aandag geskenk word aan deure, paneelbord en voorruit.
Stap 3
Kyk of alle deure behoorlik sluit en of daar gapings gevorm word op die plekke waar dit gesluit is. Probleemoplossing indien nodig. Wat die voorpaneel en die voorruit betref, moet u dit deeglik ondersoek vir integriteit en krake sodat die koue winterlug nie binne kan insypel nie. Die belangrikste element in die verwarmingstelsel van 'n motor is natuurlik die stoof. Die temperatuur wat in die kajuit sal bly hang af van die werk daarvan.
Stap 4
As iets u nie pas by die werking van die stoof nie, moet u dit opgradeer, 'n gedwonge lugvloei in die binnekant maak. Koop hiervoor Moskvich 412 onderdele soos 'n stoofweerstand, 'n stoofsnelheidskontroleerder, 'n elektriese pomp, 'n rekenaarverkoeler, 'n pynappelblik. Gedwonge lugvloei is soos volg ontwerp: neem 'n potjie en sny die bodem in die vorm van 'n kruis uit, buig die kroonblare na buite. Knip dan 'n plek vir die weerstand aan die kant van die blikkie uit. Skroef die verkoeler op die kroonblare vas met behulp van die self-tappende skroewe en heg die weerstand aan. Oor die algemeen is dit al, stel nou die hele samestelling in die motor se verwarmingstelsel. Bevestig dit aan 'n lugkanaal êrens in die passasierruimte, verkieslik aan die onderkant, en koppel dit aan die elektriese netwerk. 'N Elektriese pomp is nodig om die lugvloei aan die lugkanaal te verbind. Nadat u al die bogenoemde aksies uitgevoer het, sal u dadelik die effek ervaar en dit sal baie warmer word in die motorbinne.
