In 1975 het die motorfabriek in Moskou opgehou om ou modifikasies van die M-408 en M-412 te vervaardig. Die voorbereide modernisering het die motors onderskeidelik volgens die nuwe GOST-indeks M-2138 en M-2140 en baie belangrike veranderinge gegee.
In 1976 begin die motorfabriek in Moskou met massaproduksie van motors met die M-2138- en M-2140-indeks, met 'n verbeterde bakwerk, 'n nuwe binneruim en bakwerk, 'n moderne remstelsel wat aan internasionale veiligheidstandaarde voldoen en 'n nuwe enjin. Vir die eerste keer ontvang Russiese motors koplampveërs, verhitte vensters agter en nog 'n aantal klein verbeterings. In dieselfde 1976 is bakkies en stasiewaens gemoderniseer.
In 1979 word 'n vereenvoudigde model "Moskvich-21406", met die bynaam "Kolkhoznik" vir sy verhoogde landloopvermoë en sleepkwaliteite, in die reeks vrygestel. Versterkte vering, trommelremme voor, sleepoog as standaard maak hierdie masjien onontbeerlik vir gebruik in die Russiese buiteland.
Vir uitvoer word die verbeterde M-1500SL, M-2140-117 vervaardig, wat aangevul word met 'n aantal elemente wat in die DDR en Joego-Slawië geproduseer word. Hierdie motors word gekenmerk deur 'n hoë paneelbord, uitgebreide gebruik van chroomonderdele en 'n gemaklike binneversiering.
In 1982 ontvang die M-2140 'n klein kosmetiese opgradering, die bakwerk is vereenvoudig, alle chroomonderdele is verwyder en 'n paar moderne elemente is bekendgestel. Alle wysigings is teen 1988 heeltemal gestaak.
