Van 1970 tot 1988 produseer die Volzhsky Automobile Plant die legendariese "kopeck", wat die voorouer geword het van die hele reeks van die klassieke familie van klein motors "VAZ".
Die kern van die "VAZ-2101" is die Italiaanse FIAT-124. Fiat-vervaardigers het hul motor ernstig aangepas vir Russiese bedrywighede, nadat hulle ongeveer duisend veranderings aan die ontwerp aangebring het. Enjins tot aan die einde van die Kopeyka-produksie is by Fiat gemonteer en by VAZ verfyn.
Hulle het die massa vergroot, die liggaam versterk, die ophanging en 'n nuwe tweekamer-vergasser in die kragstelsel ingebring. Daar is baie gedoen om die sterkte en veiligheid van die struktuur te verbeter, maar die enjin het groot veranderinge ondergaan. Die nuwe enjin was baie kragtiger, die petrolverbruik van die motor het aansienlik afgeneem. Na deeglike banktoetse is die motor in serieproduksie.
In 1974 verskyn die VAZ-21011 met 'n effens gemoderniseerde enjin en klein veranderinge in voorkoms. In die nuwe weergawe was daar remligte, weerkaatsers op die flikkerligte. In 1977 is die VAZ-21013 vervaardig met 'n bak van die VAZ-21011 en 'n gemoderniseerde "kopeck" -enjin. Teen 1982 het alle modelle, behalwe die VAZ-21013, nie meer geproduseer nie en tot 1988 het hulle uitsluitlik die VAZ-21013 vervaardig.
Lada met indekse 1200, 1300, 1500 - die name van die uitvoerweergawes van die VAZ. "Kopeyka" is aangebied by uitstallings en kompetisies, uitgevoer na Europese lande, het baie toekennings ontvang, byvoorbeeld 'n goue medalje in Leipzig in 1975.
