Teen die begin van die 60's het die wêreld se motorontwerp nog 'n sprong gemaak, en die 13de "Seagull" het nie meer modern en indrukwekkend gelyk nie. En toe begin die Gorky Automobile Plant 'n nuwe, luukse en unieke model van die uitvoerende klas te ontwikkel - GAZ-14 "Chaika".
Die ontwikkeling van hierdie unieke projek het ongeveer tien jaar geduur, met die voortdurende skep van tussenmodelle, die toets en inwerking, waardeur die voorkoms, onderstel, enjinposisie, asafstand verander is.
Die resultaat het die verwagtinge oortref - tegnies nie te anders as die 13de voorganger nie, 'n heeltemal unieke uitvoerende klas sedan met 'n eksklusiewe ontwerp, ongelooflike gemak vir daardie tyd en 'n oorspronklike ontwerp met uitgebreide gebruik van servo's wat van die monteerbaan afgerol is.
Kenmerke van die model
Die mees gesofistikeerde ventilasiestelsel wat 'n individuele mikroklimaat vir die voorste en agterste sitplekke bied, 'n stereo-ontvanger, athermiese groenerige glas met UV-beskerming, 'n ernstige geluidsisolasie van die ruim interieur. Die motor het 17 elektriese motors gebruik! Hulle het ook die belangrikheid van die veiligheidstelsel geheg - die oorspronklike ontwerp van gordels, kraggordels in die deure, sagte bekleding van die binnekant, agterste misligte en vele ander elemente.
Danksy oorspronklike ontwerpoplossings het motoronderhoud baie makliker geword. In die besonder het baie komponente nie meer konstante verstelling en smering benodig nie.
Die geskiedenis van die 14de "Seagull"
Die eerste donker kersiekleurige motor is in 1976 met die hand saamgestel en aan L. I. Brezjnev. En in 1977 is die motor in produksie. Ongelukkig is slegs ongeveer 1200 motors vervaardig, en in 1989 is die produksie deur M. Gorbatsjof verbied, as deel van 'n plan om "teen voorregte te veg".
