Baie motoriste staan voor die keuse: om hul motor oor te skakel of nie. Die oplossing vir hierdie kwessie is dubbelsinnig, want so 'n heruitrusting hou beide sy voor- en nadele in.
Die belangrikste pluspunt van die installering van LPG-toerusting is 'n aansienlike besparing van geld op die aankoop van brandstof. Gas is amper die helfte van die prys van petrol. Ondanks die feit dat die gasverbruik hoër is as petrol, is die werking van 'n omgeboude motor baie goedkoper. Die gassilinder-installasie self betaal vinnig.
Nog 'n lekker ding is dat die enjin gladder loop in 'n motor wat na gas oorgeskakel is. Die afwesigheid van onverbrande petrolreste daarin wat in die olie val, verhoog die lewensduur.
Die volgende pluspunt van 'n gasinstallasie is 'n hoë, in vergelyking met petrol, die aantal oktaan brandstof (100 en meer). Dit verwyder die moontlikheid van ontploffing en verminder die las op die verbindingsstaaf-suier-meganisme van die motor. Vanuit 'n omgewingsoogpunt is gas die skoonste (in vergelyking met petrol) brandstof, dus die massiewe oordrag van motors na die werking daarvan kan die situasie met lugbesoedeling in groot stede kwalitatief verbeter.
Daar is 'n aantal redes waarom nie alle bestuurders besluit om LPG-toerusting op hul motors te installeer nie. Die grootste nadeel is die moontlikheid van 'n ontploffing. Moderne gassilinderinstallasies het 'n groter mate van beskerming en veiligheid. Maar gas is gas … Daar is 'n moontlikheid van 'n ongeluk met die daaropvolgende brand van die motor, ontbranding van elektriese toerusting of bloot brandstigting. In sulke situasies word voertuie met VPG plofbaar.
Die volgende belangrike nadeel (geld vir eienaars van nuwe motors wat in vertoonlokale aangekoop word) is die outomatiese kansellasie van die reg op waarborgdiens van die voertuig in geval van 'n motorherstelapparatuur nie in die fabriek se fabriek nie. 'N Ander ongemak is dat u die registrasiesertifikaat moet verander wanneer u HBO installeer. Dit moet behoorlik gemerk wees.
Nog 'n nadeel is die vermindering van die volume van die bagasieruim as gevolg van die installering van toerusting. Deels sal die beheerbaarheid van die masjien versleg as gevolg van die skending van die sogenaamde gewigsverdeling. Om dit te bemeester, moet eienaars van voertuie met 'n gassilinder-eenheid die toerusting volgens die instruksies gebruik, wat ekstra ongemak meebring. U kan byvoorbeeld nie rook terwyl u bestuur nie. Of, om die brandstofstelsel nie te beskadig nie, moet u die enjin op petrol laat draai.
Na die evaluering van al die voor- en nadele van so 'n belangrike stap soos die omskakeling van 'n tegniese toestel vir gas, moet die motoris self 'n besluit neem op grond van sy voorregte en finansiële vermoëns.
