VAZ-2105 is die eerste huishoudelike motor met elektriese verhitte agterruit, wat in die 80's van die vorige eeu verskyn het. Sedertdien het verwarmingsdrade op baie masjiene verskyn; individuele geleidingsstroke het by baie misluk. En motoriste het met verskillende maniere vorendag gekom om dit te herstel.
Nodig
- - voltmeter;
- - soldeer met lae blik en sinkchloried;
- - grafiet poeier, ystervylsels, nitro vernis, epoksie;
- - silwer saagsels en nitro-gom;
- - kopersulfaatoplossing, lap, lang koperdraad;
- - elektries geleidende kleefmiddel
Instruksies
Stap 1
Vind skade in die verwarmingsfilamente met behulp van 'n voltmeter. Om dit te doen, koppel die een kontak van die toestel aan die bus, en ry die ander soepel langs die luierstrook. Nog 'n manier om 'n gebreekte draad te vind: skakel die verwarming op die mistige glas aan. In hierdie geval sal al die glas vinnig sweet, behalwe vir die plek van skade. Hierdie metode is eenvoudiger as die vorige, maar dit is nie akkuraat nie en werk nie altyd nie.
Stap 2
Ongeag die gekose herstelmetode, maak eers die beskadigde area van die vernis skoon totdat 'n metaalglans verskyn. Dit is gemakliker om dit met 'n gebuigde draad te doen. Ontvet op enige manier. Soldeer die beskadigde gebied met sagte soldeersel soos POS-18 of POSS-4-6. Gebruik sinkchloried as 'n vloed. As daar skade oor 'n lang stuk is, moet u 'n dun koper- of silwer draad uit 'n geskikte stuk draad soldeer.
Stap 3
Om 'n ander metode te herstel, bedek die beskadigde area met 'n mengsel van grafietpoeier en 'n klein hoeveelheid epoksiegom (hars). Om die werk beter te maak, plaas 'n sterk magneet op die agterkant van die glas en plaas klein metaalvylsels in die plek van die herstelplek. Hulle sal kontak tussen die geleidingsdrade herstel. Na herstel, behandel die beskadigde area met nitrovernis. Verwyder die magneet nadat die vernis heeltemal droog is. Wanneer u saagsels aanwend, moet u die geleierstrook so akkuraat moontlik tref en nie die hele oppervlak oorkant die magneet nie. Dit sal help om die herstelperseel onsigbaar te maak.
Stap 4
Neem vir die derde metode silwer vylsels in. Berei dit voor deur die legering van die kontak van die onnodige kragaflos af te lê. Giet saagsels in die vou van 'n vel papier en voeg 'n druppel nitrogom by. Rol die silinders vinnig met 'n deursnee van 1 mm en 2-3 mm lank uit die saagsels uit. Wend dit aan op die beskadigde area en druk dit vas en druk dit op die saagsels. Verwyder die oortollige hoeveelheid.
Stap 5
'N Ander metode is ideaal om 'n beskadigde area of die hele verwarmingsdraad te herstel. Berei 'n oplossing van kopersulfaat, bestaande uit 6 dele water, twee dele poeieragtige sulfaat en een deel elektroliet vir die battery. Meng deeglik. Neem 'n dik, lang koperdraad vanaf die positiewe aansluiting van die battery na die glas met drade. Draai 'n stuk materiaal van 1-2 cm breed en 10-15 cm lank om die einde van die draad en maak dit op enige manier veilig.
Stap 6
Terwyl die ander punt van die draad aan die positiewe pol van die battery gekoppel is, week die wonddoek in die voorbereide oplossing. Begin 1-2 minute kragtig vryf. Dit sal begin om koper rondom die ongeskonde filament neer te lê. Koper sal soos patrone op ysige glas lyk. Begin met die herstel van die hele draad vanaf die plek waar dit aan die sy-lewende dele gekoppel is. Hierdie metode is goedkoop, bekostigbaar en het 'n hoë duursaamheid in die gerestoureerde gebied. Aan die ander kant is dit redelik lank.
Stap 7
Koop 'n spesiale kleefmiddel vir elektriese geleiding vir 'n meer moderne restourasiemetode. Raadpleeg die verkoper wanneer u koop. Gebruik die stensil wat saam met die produk gelei word om die gloeidraad te herstel. Plak gom op die beskadigde area met 'n sagte borsel deur 'n stensil en droog dit vir 10-15 minute.
