Moet ek vervoerbelasting in 2018 betaal? Dit is nou een van die gewildste vrae onder motorliefhebbers. Die situasie is regtig dubbelsinnig, maar dit lyk asof 'n duidelike antwoord gevind is.
Vervoerbelasting - aan wie, waarom, waarom
Die vraag of dit die moeite werd is om die vervoerbelasting te betaal en wat die nut daarvan is, het jare lank nie afgeneem nie. Soos u weet, word die bedrag wat deur die motoreienaar in die vorm van hierdie fooi bygedra word, afgetrek van die begroting van die streek waar die betaler woon. In die toekoms word die begroting van die padfonds daaruit gevorm en word die herstel van openbare paaie uitgevoer. Met 'n algemene toename in die hoeveelheid herstel en konstruksie van die pad, sien die motoris nie 'n merkbare verbetering in kwaliteit nie, en hou hy elke jaar die vervoerbelasting af aan die tesourie en herstel die gebreekte vering van die motor.
Dit is die moeite werd om die probleem dieper te ondersoek. As die motor 'n passasiersmotor is, is die gewig en vrag op die ry baie klein in vergelyking met vragmotors en spesiale toerusting. Talle vragmotors, treilvoertuie en hyskrane beweeg daagliks oor die uitgestrekte land, terwyl 'n persoon wat 'n motor privaat gebruik, nie meer as van werk na huis reis nie, soms na 'n supermark. 'N Stelsel waarin die voertuigbelasting afhang van die tipe motor en die doel van gebruik, sal vir alle padgebruikers billiker wees. U verdien 'n bestaan 'agter die stuur' - wees gereed om meer te betaal.
Kenmerke van aanwas
Uitsonderings in die betaling word slegs vir persone van aftree-ouderdom voorsien. Die wet bepaal dat 'n pensioenaris wat voertuie besit met 'n kapasiteit van tot honderd perdekrag, nou van belasting vrygestel is. Daar is ook uitsonderings vir gestremde pensioentrekkers en diegene wat 'n militêre pensioen ontvang - dit hou verband met motorvoertuie tot 40 perdekrag. Weereens, 'n klein deel van die motors het soveel krag, as u 'n motor vinniger wil hê - wees gereed om 'n deel van u pensioenuitbetaling te gee.
Op die oomblik hang die belastingkoers op vervoer nie net af van die kapasiteit, vervaardigingsjaar en omgewingsklas van die motor nie, maar ook van die streek van registrasie. 'N Klein, maar beduidende verskil - soms tot 10 roebels vir elke "perd" onder die enjinkap. Die optimale een is steeds 'n passasiersmotor met 'n kapasiteit van 100-150 pk. En daar sal genoeg krag wees, en die belasting sal nie 'n las wees nie. Dit is die moeite werd om te onthou dat die fisiese eienaar onder geen omstandighede vrygestel sal word van betaling nie. As u die vereistes van die belastingdiens ignoreer, kan dit in die toekoms ontwikkel om fondse uit u rekeninge te debiteer of reis na die buiteland te beperk - dit alles word in die wet uitgespel.
Dit maak nie saak hoeveel kopieë gebreek word oor die vraag of dit die moeite werd is om die belasting te betaal nie, dit is steeds beter om betyds te betaal. Vervoereienaars, individue moet die bedrag van die belasting vir die belasbare tydperk betyds opklaar, gewoonlik betaal u in 2018 gewoonlik vir 2017. Die wet kom eerste, maak die betaling voor begin Desember en slaap rustig!
