Die winter kom nader, en die eerste ding wat motoreienaars moet doen, is om hul motor voor te berei vir die ryp. Verander naamlik bande na winterbande. Die keuse van winterbande is egter vir baie bestuurders 'n nagmerrie. Dit kom veral voor in 'n situasie wanneer 'n bestuurder vir die eerste keer winterbande gaan koop en enersyds geld wil bespaar, en andersyds nie om veiligheid te bespaar nie.
Eerstens, as u winterbande kies, moet u bepaal watter tipe die beste is. Daar is twee soorte winterbande: Velcro en Spikes.
Velcro
As die paaie in die stad goed skoongemaak word en met reagense besprinkel is gedurende die winterperiode, kan u klittenband kies. Velcro is 'n nie-gesnyde band met 'n spesiale rubberverbinding wat aanpas by verskillende temperature. 'N Kenmerkende kenmerk van Velcro is 'n spesiale loopvlakpatroon en sagte rubber. Op nat of droë asfalt optree klittenband beter as rubber met studs. Velcro het 'n baie korter remafstand as 'n gesnyde winterband. Op ys gee dit plek vir 'n puntige band. Maar op sneeu, waar die knoppies feitlik nie werk nie, val die hooflading van die klittenband op die loopvlak. Daarom klop Velcro op 'n sneeupad aansienlik beter as rubber studs.
Dorings
As u gedurende die winter van plan is om die stad uit te gaan, of in 'n klein dorpie met ysige paaie te woon, kies dan die dorings. Daar word geglo dat die dorings vinnig verslyt. Maar dit is nie die geval nie! As u slegs 'n paar reëls volg vir die gebruik van winterbande, sal die bande by die studs bly totdat die loopvlak heeltemal verweer is. Dit word nie aanbeveel om onmiddellik na installasie op nuwe bande te ry nie. Om die studs goed in die band te veranker, moet die rubber ongeveer 500 km beweeg met 'n snelheid van nie meer as 80 km / h nie. Na die montering van die bande loop spoedliefhebbers egter op die eerste draai die gevaar om op gedeeltelik gesnyde bande te ry, omdat hulle baie studs verloor. As jy sag en kalm ry, sonder skielike versnelling en rem, sal jy na 500 km uitstekende bande met goed vasgestelde studs kry.
