Met die koms van die winter, en meestal vroeër, moet die eienaars van Renault Logan egter, soos die eienaars van motors van ander handelsmerke, noodgedwonge somerbande verander na winterbande. Die prosedure vir "skoene ruil" is in elk geval nodig, aangesien die kenmerke van somerbande nie geskik is vir gebruik in die koue seisoen nie.
Elke motoris, sowel 'n beginner as 'n aas met baie jare se ondervinding, weet dat dit vir sy eie veiligheid, vir die veiligheid van passasiers en voetgangers, nodig is om in die winter bande te ruil. Winterbande het optimale werkverrigting, beide op 'n dun yskors en op los, diep sneeu. Die keuse van winterbande kom gewoonlik neer op die volgende vraag: watter een om te koop - besaai of nie-besaai?
Gesnyde bande
Gesnyde bande (vir Renault Logan-merk: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) is 'n uitstekende opsie vir gladde winterpaaie. Danksy die studs is die greep van hierdie bande op die ysbedekte oppervlak baie effektief. Dit is ook verblydend dat die vervaardigers van hierdie bande jaarliks hul produkversameling aanvul met meer gevorderde nuwighede, wat die rangskikking van die studs self verbeter en die vorm van die stud moderniseer.
Vir die inligtingsessie van beginnerbestuurders is dit nie nodig om naaldbande te koop nie, want teen 'n addisionele fooi kan u bande by enige motordiens bestel. Wanneer u so 'n diens bestel, moet u daarop let dat die spykers op die bandoppervlak lukraak en in geen geval op dieselfde lyn moet wees nie. Dit gee die motor groter stabiliteit op gladde paaie en sal baie help met steil maneuvers.
Daar is soms tye dat bestuurders ter wille van die ekonomie netbande net op die dryfwiele sit. Soos uit die praktyk blyk, eindig sulke eksperimente dikwels baie sleg, want op 'n gladde baan kan 'n motor met twee gesnyde bande onvoorspelbaar optree - glad nie soos die bestuurder dit wil hê nie.
Nadat 'n gesnyde rubber verkry is, moet dit 'ingeloop' word, met ander woorde - om seker te maak dat elke stud 'sy plek vind' in die band. As u inhardloop, is dit nodig om teen 'n snelheid van 60-70 km / h te beweeg, sonder om drasties te rem, sonder om te gly en sonder om vinnig te versnel. 'N Paar honderd kilometer is genoeg om in te hardloop.
Nie-gesnyde rubber
As die motor op die paaie van die streek beweeg, waar swaar sneeuval onwaarskynlik is en die asfalt dikwels net met 'n dun lagie nat sneeu bedek is, kan u voorkeur gee aan bande sonder studs. Dit sal baie moeiliker wees vir 'n motor met naaldbande om in 'n hoek te gaan of skerp op kaal asfalt te rem, aangesien die studs die kontakoppervlak van die band met 'n harde oppervlak aansienlik verminder.
Die belangrikste ding om na te kyk as u bande sonder bande koop, is die loopvlakpatroon. In die suidelike streke, waar die paaie byna die hele winter met nat sneeu bedek is, sou dit beter wees om nie-gesaaide rubber te kies, waarvan die loopvlakpatroon rigtinggewys is (in die vorm van 'n visgraat). Sulke rubber verwyder slyk onder die wiel, wat die greep op die padoppervlak aansienlik verbeter.
