In 2009 het die Volkswagen-motoronderneming en Apple Corporation begin met die samewerking op die gebied van die skep van 'n konsepmotor wat moderne tegnologieë uit die motorbedryf en Hi-Tech sou kombineer. Die konsep se werktitel was iCar.
Steve Jobs en die uitvoerende hoof van Volkswagen, Martin Winterkorn, se visie was dat alle nuwe Volkswagen-voertuie met Apple Cover Flow-agtige gebruikerskoppelvlakke toegerus moes word. Die iCar-proefprojek is beskou as 'n kompakte minikar vir jong verbruikers, wat ontwerpidees en tegniese innovasies van albei maatskappye kombineer. Die feit bly staan: die konsepmotor is op geen tentoonstelling in volle grootte vertoon nie. En wat uit die plan gekom het, is onbekend.
Maar Apple het nie moed opgegee om nuwe markte vir hoëtegnologiese motorkomponente te open nie. Na 'n ruk het sy 'n kontrak met BMW gesluit om hul produkte in Beierse motors te integreer, en daarna met Mercedes Benz, waarvolgens sy die ontwikkeling van 'n fundamenteel nuwe navigasiestelsel aangepak het.
Sedertdien is die term iCar nie meer die regte naam vir 'n spesifieke motor nie en beteken dit die konsep om 'n motor te skep as deel van die omgewing waarin dit aan die tuisvermaakstelsel en die internet gekoppel is. Met ander woorde, die iCar-konsep sien die motor as 'n simbiose van 'n voertuig en 'n multifunksionele multimediasentrum.
Die idee is geleidelik deur baie motorvervaardigers geïmplementeer. Dit het alles begin met die feit dat multimedia-motorstelsels versoenbaar geraak het met iPod en iPhone. Daar word tegnologieë ontwikkel om 'n gewone sleutelsleutel deur die iPhone van 'n individuele eienaar te vervang.
Volgens hierdie konsep sal die instrumentasie en sommige kontroles verander word. Die instrumentepaneel sal lyk soos 'n rekenaarskerm, en sommige van die bedieningselemente word vervang deur 'n aanraakskermskerm en 'n spraakherkenningstelsel vir mense. Individuele bedieningspanele is gemaklik op die stuurwiel geleë.
Al hierdie tegnologieë, geheel of gedeeltelik, kan gevind word in die nuuthede van die wêreldwye motorbedryf. Die Japanse maatskappy Mitsubishi het verder gevorder as die res in sy Mitsubishi i, geskep onder die invloed van die idees van iCar. Van plaaslike vervaardigers is elemente van die iCar-konsep in 'n hibriede Yo-mobiele geïmplementeer.
