Is dit wettig om van die polisiebeamptes te vereis om uit die motor te klim? Ingevolge die regulasies wat 'n jaar gelede aanvaar is, kan die verkeerspolisie die bestuurder slegs in enkele gevalle van die voorgeskrewe regulasies uit die motor eis, in al die ander gevalle kan daar nie aan hierdie vereiste voldoen word nie, volgens die bestuurder se mening die verkeerspolisiebeampte het sy regte geskend.
In die herfs van 2017 was daar veranderinge in die regulasies vir die verkeerspolisiebeamptes. Voor dit het hulle die standaarde nagekom wat in 2009 goedgekeur is. Volgens die media was daar inligting oor enkele veranderinge, insluitend die paragraaf oor die bestuurder se uitgang uit die voertuig op voorstel van die inspekteur. In werklikheid is die item nie verander nie - die werknemer kan die persoon voorstel om die motor te verlaat om sekere aksies uit te voer:
· Motorstoornisse of verkeerde vragvervoer uit te skakel;
· Dit lyk asof die bestuurder siek of dronk is;
· Dit is nodig om die nommers van die enjin en onderstel te verifieer met die beskikbare data in die verkeerspolisie;
· Dit is nodig om die bestuurder, voertuig of vrag te inspekteer;
· Die bestuurder het hulp nodig in geval van 'n ongeluk, die polisie of daar sekere prosedurele maatreëls nodig is;
· Daar is 'n bedreiging vir die werknemer.
Die vorige bewoording "het die reg om voor te stel" het ook in die nuwe regulasies gebly. Dit impliseer nie 'n eis nie, maar 'n voorstel om die TS te verlaat. Gevolglik, as die bogenoemde punte nie op die bestuurder toegepas kan word nie, kan hy wel die gesprek voortgaan terwyl hy in sy motor is.
Alle twyfel word in die guns van die bestuurder vertolk
Administratiewe prosedures interpreteer twyfelagtige situasies wat nie ten gunste van die verkeerspolisiebeampte is nie. As daar 'n definisie is "het die reg om aan te bied", moet dit geïnterpreteer word ten gunste van die bestuurder se besluit.
Na willekeur kan hy uitgaan, hy kan in die motor bly. Hier word die gedrag van die bestuurder spesifiek in die konteks van elke geval beskou. Om byvoorbeeld in die buis te asem, is dit nie nodig om uit te gaan nie, hierdie prosedure kan in die motorsalon uitgevoer word.
Wanneer dit nodig is om getalle te versoen, is dit beter dat die bestuurder teenwoordig is wanneer die inspekteur die nodige verifikasie-aksies uitvoer.
'N Logiese gevolgtrekking dui daarop dat die keuse om te vertrek al dan nie 'n verpligting is nie, maar die bestuurder se reg.
Wanneer die bestuurder verplig is om die voertuig te verlaat
Terselfdertyd skaf die nuwe wetsvoorskrif nie die gevalle af wanneer die bestuurder van die motor die versoek van die inspekteur gehoorsaam en die salon verlaat nie. Dit gebeur wanneer sulke protokolle opgestel word:
· Administratiewe aanhouding (artikel 27.4 van die administratiewe kode van die Russiese Federasie);
· Inspeksie van die voertuig (artikel 27.9 van die Russiese Federasie se administratiewe kode);
· Verwydering van die bestuur van die voertuig (art. 27.12 van die kode vir administratiewe oortredings. RF).
Moet ek in die verkeerspolisiekar klim
Die nuwe regulasie het 'n klousule bygevoeg oor die reg van die werknemer om voor te stel om na 'n verkeerspolisiekar oor te skakel, of na die verkeerspolisiepos te gaan, indien dit nodig is om regstappe te doen.
Hierdie innovasie praat nie oor 'n vereiste nie, maar slegs oor 'n voorstel.
Gevolglik, as die bestuurder nie onder die punte val wat aan die begin gelys is nie en 'n protokol nie vir hom opgestel is nie, besluit hy self om te vertrek of nie.
