Baie motoriste glo dat 'n verkeerspolisie hom kan keer om dokumente uitsluitlik by 'n stilstaande pos na te gaan. En deur sy motor op die pad te rem, skend hy die bestuurder se regte. Dit was vroeër so, maar nou is dit 'n groot waan.
Op 23 Augustus is 'n nuwe Orde van die Ministerie van Binnelandse Sake van Rusland uitgereik onder nommer 664, wat onder meer die reëls reguleer wat die verkeerspolisie-inspekteur toelaat om motors te stop. As die bestuurder egter geen oortredings begaan nie, maneuvers met flikkerligte aandui en selfs die ligstraal aanskakel nie, kan die verkeersman hom nie op die pad stop met die vereiste om dokumente aan te toon nie. Daar moet gronde vir sulke optrede wees.
Wys u dokumente
Daar kan verskeie sulke redes wees. Dit is nie net 'n duidelike oortreding nie, maar ook inligting oor die ongeluk wat in die stad plaasgevind het met 'n oriëntasie op 'n soortgelyke motor, want ooggetuies het nie altyd tyd om die nommerplaat van die motor te onthou nie, maar sê slegs vir wetstoepassers handelsmerk en kleur. Die verkeerspolisie-afdeling voer ook dikwels verskillende aktiwiteite uit wat daarop gemik is om padveiligheid te verbeter. 'N Sekere dag kan byvoorbeeld gewy word aan die veldtog "nugter bestuurder", gebaseer op statistieke.
Moet stop
Maar dokumentkontrole is 'n sekondêre saak wat volg op 'n motor wat stop. Om net 'n towerstaf voor jou motor te waai, het 'n motorinspekteur baie meer rede. Terselfdertyd het hy geen doel om die bestuurslisensie en dokumente vir die motor na te gaan nie. Dit sluit die reeds genoemde oriëntasie in. Dit moet nie vergeet word dat werknemers van die staatsinspeksie vir verkeersveiligheid die reg het om iemand anders se voertuig te stop en dit aan diens te gebruik as dit byvoorbeeld nodig is om 'n misdadiger na te jaag nie. As 'n ongeluk voor die bestuurder plaasgevind het, kan hy as 'n getuie, as getuie getuig of bloot ondervra word oor wat hy gesien het. In hierdie geval is slegs sy paspoortdata nodig, maar nie 'n boek met outomatiese dokumente nie. Uiteindelik kan die voertuig deur 'n verkeersbeheerder gestop word, byvoorbeeld vir die deurgang van spesiale voertuie. So 'n stop vind plaas sonder om met die regsverteenwoordiger te kommunikeer.
Maar ook die rede vir 'n eenvoudige stop van die motor is 'n moontlike oortreding van verkeersreëls, waaroor die inspekteur steeds twyfel. Op 'n afstand kan die verkeerspolisie-inspekteur dink dat die bestuurder nie sy veiligheidsgordel vasgemaak het nie, veral nie as hy swart geklee is nie. En die vermoede van dronkenskap kan ontstaan as die motor vreemd op die pad optree, skielike bewegings maak en onredelike draaie maak. Deur die motor te stop en nader te kom, sluit die inspekteur so 'n moontlikheid uit, of bevestig hy sy aannames en benodig hy dokumente.
Maar daar is ook truuks vir bestuurders wat hulle kan gebruik. Daar is wettige redes om nie op te hou nie. Byvoorbeeld, as daar swak sigbaarheid op straat is en daar geen sekerheid is dat dit 'n verkeerspolisiebeampte op die pad is nie, of as die versoek om te stop op 'n plek plaasvind wat nie deur verkeersreëls voorgeskryf word nie
