Verkeerslui is in staat om enige verandering in die bioveld in die motor op te tel, soos 'n hoëtegnologiese radar. Daar is subtiele gebare en gesigsveranderings wat die bestuurder se opgewondenheid verraai. Daar is genoeg om die inspekteur te laat vermoed dat iets verkeerd was.
DPS-inspekteurs
Die stop van die motor is slegs moontlik by stilstaande verkeerspolisiekantore en kontrolepunte, wat die diensstasies van die verkeerspolisie is, toegerus met 'n kantoorruimte en toegerus met spesiale middele.
Buite stilstaande punte is 'n stop slegs in die volgende gevalle moontlik:
- Die teenwoordigheid van 'n oriëntasie dat die bestuurder of die motor waarin hy beweeg, is opgemerk tydens die pleeg van 'n ongeluk, misdaad of oortreding.
- Die bestuurder het die verkeersreëls oortree.
- Dit is nodig om die bestuurder te ondervra oor 'n ongeluk of ander oortredings wat hy gesien het.
- Die verkeerspolisie-inspekteur moet u motor gebruik.
- Dit is nodig om die bestuurder as getuie te gebruik.
- Om aanpassingsaksies uit te voer.
- As die bestuurder betrek moet word om ander padgebruikers by te staan.
- As daar spesiale operasies is.
As u dus buite die stilstaande punt gestop word, moet u navraag doen oor die rede vir die stop.
Die verkeerspolisie-inspekteur het nie die reg om die voertuig op die volgende plekke te stop nie:
- op gedeeltes van die pad met beperkte sig;
- voor of na opstaan;
- voor kruispad en spoorwegkruisings;
- op ander gevaarlike plekke.
Die uitsondering in hierdie geval is die situasies waarin dit nodig is om die voertuig te stop om die voorkoms van ongewenste gevolge te voorkom.
As u deur 'n verkeerspolisie-inspekteur voorgekeer word, het u die reg om met hom te kommunikeer sonder om u voertuig te verlaat. Die inspekteur kan aanbied om in die volgende gevalle te vertrek:
- Vir inspeksie of inspeksie van die motor en / of vervoerde vrag.
- As dit nodig is dat die bestuurder aan regsgedinge moet deelneem (byvoorbeeld as 'n getuienis).
- Indien nodig, moet tegniese foute in die voertuig uitgeskakel word.
- Om in teenwoordigheid van die bestuurder 'n versoening van genommerde eenhede met die inligting in die dokumente uit te voer.
- As die bestuurder tekens van dronkenskap of siekte toon.
- As die bestuurder se gedrag 'n bedreiging inhou vir die persoonlike veiligheid van die verkeerspolisie-inspekteur.
Hoe verkeersman bepaal wie om te stop
Die eerste teken dat die bestuurder gestop moet word, is dat hy 'n ontmoeting met die inspekteur probeer vermy en weer tot die uiterste baan begin opbou. Word ook aangetrek deur inspekteurs en bestuurders wat agter ander motors probeer skuil en verby die patrolliemotor gly. So 'n spel van wegkruipertjie met verkeersmanne lyk nogal verdag, want 'n nugtere en wetsgehoorsame bestuurder hoef niks te vrees nie, en aangesien hy wegkruip, is daar enkele redes hiervoor.
'N Bestuurder wat 'n sonbril of kougom dra, trek die aandag van verkeerspolisiebeamptes, want dit is hoe sommige motoriste probeer wegsteek dat hulle bedwelm is. Verder is die verkeersman deeglik bewus van so 'n kenmerk van asemhalingsapparate wat dronkenskap toon by mense wat kougom kou.
Ongelyke beweging van die masjien. Die inspekteurs se aandag word getrek deur motors wat van kant tot kant rits, of andersom, reguit gaan en die put nie raaksien nie.
