Met behulp van stopverf op die motor word duike, onreëlmatighede en ander oppervlakfoute herstel. Hierdie materiaal is heeltemal veilig en maklik hanteerbaar as dit korrek gebruik word.
Instruksies
Stap 1
Maak die duik gelyk, pas op dat die oppervlak nie na buite buig nie. Trek handskoene aan en maak die liggaam skoon met 'n spesiale afveër, en verwyder alle vuil, stof, verfreste, poleerpasta. Draai jou handpalm oor die beskadigde gebied - dit is makliker om alle geringe gebreke op te spoor.
Stap 2
Die stopverf wat vir die bakwerk gebruik word, kleef nie goed aan die verf nie. Verwyder dus eers alle verf in hierdie area. Om dit te doen, kan u 'n slypwiel gebruik, waarna u weer deur die paneelveër kan gaan, wat die oorblywende stof effektief sal verwyder.
Stap 3
Kyk na die stopverf-etiket: dit kan amateur of professioneel wees. Lees aandagtig of dit geskik is vir gegalvaniseerde panele in u motor. Meng vulstof en verharder in presiese verhoudings met behulp van 'n skaal. Berei die mengsel op 'n metaal- en plastiekoppervlak.
Stap 4
Neem die verharder met 'n spatel en plaas dit bo-op die vuller. Druk en meng deeglik om lug uit te dryf en leemtes te verwyder. Gewoonlik is hierdie twee komponente in verskillende kleure, sodat u maklik kan sien dat dit heeltemal gemeng is. Onthou dat alles volgens die instruksies gedoen moet word, want 'n oormaat verharder maak die voorbereide stopverf broos.
Stap 5
Smeer die stopverf op die voorbereide oppervlak. Versprei die samestelling van bo na onder en na buite. Probeer dit so maak dat u 'n egalige en gladde laag kry. U het baie min tyd om gebreke reg te stel, dit is beperk tot die stolling van die komposisie. Wag tot die stopverf droog is en wend 'n ontwikkelaarlaag aan op die gebied.
Stap 6
Skuur die oppervlak. Gebruik vulstof as daar sigbare gebreke is. Smeer dit op die oppervlak en wag totdat dit droog is. In die laaste stadium van die skuur is dit beter om die gladheid van die oppervlak met die palm van u hand na te gaan. Verf dan die herstelde area.
