Die geskiedenis van die motorbedryf ken wel en wee, baie vindingryke ontwerpers en uitvinders het in die skaduwee gebly van die eienaars van kommer wat motors onder hul eie naam vervaardig. Een saak is vir seker bekend: sedert die mensdom 'n selfaangedrewe wa uitgevind het, het dit probeer om ontslae te raak van die behoefte om te loop.
Instruksies
Stap 1
Die eerste waens wat self aangedryf word, word deur 'n stoomenjin aangedryf. Hulle is in die 18de eeu uitgevind. Sulke waens kan 'n klein aantal mense vervoer en 'n baie lae spoed ontwikkel, terwyl hulle te raserig is en daar baie rook van hulle af kom.
Stap 2
In Rusland is Ivan Kulibin in 1791 so 'n ontwikkeling aangebied. Dit was 'n selfaangevoerde wa met 'n stoomenjin, pedale, 'n ratkas en 'n vliegwiel. Hierdie uitvinding het drie wiele gehad. Maar die regering het nie hierdie innovasie ondersteun nie, en die uitvinding het nie die verspreiding daarvan gekry nie.
Stap 3
Die uitvinders het dus besef dat met 'n stoomenjin geen besondere sukses in die motorbedryf sou wees nie, en het die uitvinders begin om elektrisiteit te gebruik. Die eerste elektriese motor is in 1828 deur 'n wetenskaplike uit Hongarye uitgevind.
Stap 4
Die eerste motor in die moderne sin, dit wil sê petrol gebruik, was die driewiel-eenheid van die Duitse ingenieurs Karl Benz en Gottlieb Daimler, wat die verbrandingsmotor in 1886 uitgevind het. Hul motor het nie net welverdiende erkenning gekry nie, maar ook in 1890 in massaproduksie begin.
Stap 5
Dit lyk soos die uitvinding van Shamshurenkov en Kulibin, het 'n enjin van 1,7 liter en 'n gewig van 230 kg. Die vliegwiel, net soos die enjin, was horisontaal geleë. 'N Kenmerkende kenmerk was die waterkoeling van die enjin, sowel as die gebruik van 'n meganiese inlaatklep en elektriese ontsteking. Dit het die motorbedryf na 'n nuwe vlak verhoog.
Stap 6
In 1893 het die wêreld Benz-motors gesien, wat bekostigbaar en eenvoudig was; hulle was gebaseer op die vorige ontwerp, maar was reeds vierwielig, maar die tegniese eienskappe het dieselfde gebly.
Stap 7
Die geskiedenis van die plaaslike motor het in Chicago begin tydens 'n uitstalling in 1893 waar die Benz aangebied is. Dit was daar waar Evgeny Aleksandrovich Yakovlev en Pyotr Aleksandrovich Frese ontmoet het. Hulle het saam besluit om hul eie prototipe van 'n motor met binnebrandenjin uit te dink. Dus, in 1896, het Russiese inwoners die eerste binnelandse produksiemotor gesien. Hierdie uitvinding was soortgelyk aan die Benz-motor, sowel in kenmerke as in voorkoms, maar dit was nie 'n eksemplaar van die Duitse eenheid nie, maar was sy eie ontwikkeling.
Stap 8
Gedurende hierdie tyd het Daimler voortgegaan om sy uitvindings te vervolmaak. In 1895 het hy saam met 'n metgesel die Daimler gelanseer, wat sy eerste eie motor geword het. In 1889 is 'n motor gebore wat reeds 80 km / h kon ontwikkel, en daarna het die gewilde en deesdae Mercedes-handelsmerk in produksie getree. Vanaf daardie oomblik het 'n groter ontwikkeling van motortegnologieë en innovasies op hierdie gebied begin, wat tot vandag toe steeds verbeter word.
