As die motoreienaar op vakansie wil gaan waar daar 'n reservoir in die omgewing is, is dit belangrik om te onthou dat die boete vir parkering naby die reservoir wettig is en deur die wet bepaal word. Die grootte is 3000-4500 roebels.
Waar kan u u motor parkeer
U kan 'n motor naby 'n reservoir laat, maar daar moet rekening gehou word met verskeie vereistes:
- installasie is moontlik as daar 'n harde padoppervlak is wat bedoel is om 'n motor te skuif en parkeer;
- installasie is moontlik indien daar 'n harde padoppervlak is wat vir parkeerplek dien;
- buite die waterbeskermingsone.
Afmetings van waterbeskermde gebiede
'N Boete vir parkeerplek by 'n reservoir word uitgereik indien die eienaar van die motor nie die toepaslike afstand wat deur die wet voorgeskryf word, kon handhaaf nie. Die grootte van hierdie afstand kan egter verwarrend wees, maar dit hang alles af van die tipe en grootte van die reservoir wat u gaan besoek:
- 'n rivier of stroom met 'n lengte van hoogstens 10 kilometer is onderworpe aan 'n waterbeskermingsone op 'n afstand van 50 meter, dit wil sê 'n motor kan op 50 meter geparkeer word;
- 'n rivier of stroom met 'n lengte van meer as 10 en minder as 50 kilometer 'n waterbeskermingsone binne 'n radius van 100 meter het;
- 'n rivier of stroom wat langer as 50 kilometer lank is, binne 'n radius van 200 meter beskerm word;
- 'n meer of enige reservoir (met die uitsondering van Baikal) 'n waterbeskermingsone van 50 meter het;
- jy kan nie nader as 500 meter na die see ry nie;
- Moenie te naby die kanale ry nie - nie nader aan die regterkant nie.
Tipes boetes
Die bedrag van die boete vir parkering by die reservoir in 2015 verskil, afhangende van wie die oortreder is. As 'n individu, sal die bedrag 3000-4500 roebels wees. As u 'n amptenaar is, moet u van 8 000 tot 12 000 duisend betaal. As dit wettig is - 200-400 duisend roebels.
Die bedrag van die boete kan wissel na gelang van die erns van die oortreding. Daar is bestuurders wat nie net tot by die water ry nie, maar ook die motor prakties op die water stop. So 'n oortreding verdien die maksimum straf. As die motor relatief ver gelaat is, kan u op die minimum boete reken.
Dit is die moeite werd om te onthou dat dit in sommige gevalle moontlik is om 'n motor op die oewer te stop, indien daar voorsiening daarvoor is - 'n soliede asfaltpad is gelê, in welke geval wetstoepassers nie 'n boete kan oplê nie.
Sodat daar geen probleme ter plaatse is met verteenwoordigers van die wet nie, is dit beter om vooraf uit te vind die lengte van die rivier wat u besoek, as die reis vir hierdie soort reservoir voorsien word. Dit is belangrik om te onthou dat daar 'n boete is vir die bou van 'n vuur gedurende die somer. U kan die afstand ongeveer meet en die motor met 'n bietjie marge stop.
'N Boete vir parkering naby 'n reservoir word uitgereik, selfs in gevalle waar daar geen ooreenstemmende teken is nie. Op druk plekke is dit wel, maar nie altyd nie. As daar geen teken is nie, word verantwoordelikheid nie verwyder nie, maar as u met verteenwoordigers van die wet praat, moet u met selfbeheersing optree en in die geval van 'n werklike oortreding u eie skuld erken - dit help om die straf te versag en die bedrag van die boete, en verminder dit tot die minimum.
Die straf vir die parkering by 'n reservoir is in 2011 ingestel nadat motoreienaars riviere, strande en ander watermassas massief begin besoek het. Omgewingsbewustes het alarm gemaak en geëis dat die regering beperkings instel wat sal help om die integriteit en omgewingsvriendelikheid van waterliggame te bewaar, en om die indringing van skadelike stowwe in die grond te verminder. Of sulke maatreëls gehelp het, is moeilik om te sê, maar sedert 2011 het die boete feitlik nie toegeneem nie. Wat lokalisering betref, is hierdie reël van toepassing op absoluut alle waterliggame en motoreienaars van die Russiese Federasie. Selfs die kleinste hoeveelhede reservoirs, mere en ander watermassas moet beskerm word deur die afwesigheid van voertuie.
Terloops, die publiek behandel hierdie tipe oortreding nie altyd ondubbelsinnig nie. Baie adjunkte het selfs sulke maatreëls betwis, want eers moet u die feit van die skade aan die natuur bewys, en dan eers oor strawwe praat.
