Modderkleppe is 'n onveranderlike eienskap van motors, hoewel baie motoriste 'n vraag het oor die doel daarvan. By sommige motors ontbreek modderkleppe, wat soms aanleiding gee tot 'n mening oor hul nie-funksionaliteit.
Die modderskerm, of wielboogskort, word nie net op motors gevind nie, maar ook op motorvoertuie en fietse. Die belangrikste funksie daarvan is om te beskerm teen vuil, spat en klein klippies wat onder die wiele uitvlieg. Die modderskerms is net agter die stuurwiel aan die agterkant van die spatbord vasgemaak.
Spatskerms is gemaak van verskillende materiale: rubber, metaal, plastiek, ens. Gekombineerde modderplate van rubber word beskou as die duursaamste en gerieflikste. Hulle het die grootste nadele van hul rubber (oormatige styfheid in die koue seisoen) en plastiek (broosheid) analoë. Metaal modderskerms word hoofsaaklik in nutsvoertuie en sleepwaens gebruik.
Die modderskerms is aan elke wiel van die voertuig vasgemaak. Modderkleppe aan die voorkant beskerm die onderkant van die voertuig en voorkom korrosie en voortydige slytasie. Die doel van die agterste modderskerms is wyer: dit bedek die liggaam nie net teen die skadelike gevolge van vlieënde deeltjies nie, maar beskerm ook die motors wat agtertoe gaan. Vuil wat onder die wiele ontsnap en op die voorruit van 'n motor agter 'n motor val, kan die bestuurder van die motor die sig aansienlik verminder, wat die risiko van 'n ongeluk verhoog. Daarbenewens kan rotse en ys die bak, kopligte en die glas van die voertuig beskadig.
Sommige bestuurders meen dat modderskerms nie op alle voertuie in die fabriek geïnstalleer is nie, maar dat dit onnodig en onnodig is. Dis verkeerd. Op passasiersvoertuie word modderkleppe (in hul klassieke vorm) nie altyd aangetref nie, maar dit beteken nie dat hulle nie daar is nie, dit is net dat hul funksies deur spatborden uitgevoer word wat 'n spesiale vorm hiervoor het.
Die behoefte aan modderskerms is in die wet verskans. Klousules 10.1.1. en 10.1.2. "Tegniese voorskrifte vir die veiligheid van wielvoertuie" (aangeneem deur die besluit van die regering van die Russiese Federasie N 720 van 10 September 2009 (hersien op 06.10.2011)): "Die voertuig moet toegerus wees met 'n stelsel van beskerming teen spat. Die spatbeveiligingstelsel moet ontwerp word om ander padgebruikers sover moontlik te beskerm teen die vrystelling van water, sowel as vuil, ys, sneeu en klippe onder die wiele van die voertuig en om die gevare vir padgebruikers te verminder. kan voorkom as gevolg van kontak met bewegende wiele."
