Baie motoronderdelewinkels hou sekerlik talle en uiteenlopende spuitpunte in hul assortiment. U kan enige aanhangsel koop vir alle gewilde handelsmerke en modelle van motors. En wat nie op die toonbank staan nie, kan altyd in die katalogus bestel word. Die vraag na sulke toestelle neem nooit af nie, tensy die winkel natuurlik voortdurend die aanbod bywerk.
Die geheim van die gewildheid van die uitlaatdemper is om die voorkoms van die motor te verbeter. Onbeskryflike uitlaatpype na die installering van die spuitkop gee die indruk dat 'n duur afgestemde uitlaatstelsel op die motor geïnstalleer is. In kombinasie met ander elemente van die uiterlike kit, kry die voer 'n klassieke, eksklusiewe of sportiewe voorkoms. Baie spuitpunte verander ook die geluid van die uitlaatgasse. Nie almal nie, maar ook diegene wat 'n resonator in hul ontwerp het - 'n geperforeerde insetsel wat die geluid van die geluiddemper beheer. Op versoek van die kliënt begin die motor laer en boomagtig klink, asof daar onder die enjinkap 'n kragtige agtsilinder-eenheid is, en nie 'n standaard-kompakte enjin nie. Of andersom - die uitlaatgeluid word hoog, soos 'n Formule 1-renmotor. 'N Verandering in die klank van 'n motor beteken egter nie dat die eienskappe daarvan verander nie. Die enjinkrag of die wringkrag daarvan neem nie toe nie, die omgewingsvriendelikheid van uitlaatgasse neem nie af nie. Sulke advertensies word dikwels deur gewetenlose verkopers aan motorbykomstighede gegee. Om die parameters van die kragnetwerk regtig te verbeter, is dit nie 'n uitlaatdemper nodig nie, maar die vervanging van die demper self deur 'n sportdemper. Maar die spuitkop kan die eienskappe verminder, maar net effens. Deur verhoogde weerstand teen uitgaande uitlaatgasse te skep, dwing hulle die enjin om ekstra energie te spandeer om dit te stoot. 'N Modieuse beslag kan dus regkom met 'n kragvermindering van 1-2%. Verstelbare resonatorwenke is kommersieel beskikbaar. Sulke modelle stel die eienaar in staat om die geluid van die geluiddemper binne 'n sekere omvang te verander. U kan die klank individueel verstel as die effek van ander modelle om een of ander rede iemand nie bevredig het nie. En u kan die klank elke dag verander, afhangende van byvoorbeeld u bui. Motorfietsdempers is 'n ander verhaal. Tweeslag motorfiets, raadpleeg 'n spesialis. En nie by verkopers nie, maar by ingenieurs, tegnici en handelaarsverteenwoordigers. Vir tweeslagen motorfietsenjins is daar spuitpunte wat die suiwering van die silinder effens verbeter en die silinders dus met 'n brandstof-lugmengsel vul. Dit kan die krag effens verhoog, die brandstofverbruik en die slijtage van die silinder-suiergroep verminder. 'N Positiewe effek word slegs bereik as die aanhegsel ontwerp is om met 'n sekere tweeslagmotor te werk en goed vervaardig is.
