Soos ontleders bereken het, kos die onderhoud van die motor vir die gemiddelde Rus ongeveer 85 duisend roebels. Hiervan bestee die motoreienaar die meeste daarvan aan petrol - 68%, onderhoud - 16%, registrasie - 10%; aankoop van versekering -6%. Plus 'n belasting op voertuigeienaars. As die motor geleen word, word die leningsbedrag ook by die totale bedrag gevoeg. Hoe kan u die koste van die instandhouding van u gunsteling voertuie verlaag? Die motor moet reg onderhou word.
Instruksies
Stap 1
Verander die motorolie betyds, gebruik tegniese vloeistowwe van hoë gehalte.
Stap 2
Gee voorkeur aan oorspronklike onderdele wat deur die vervaardiger uitgereik is wanneer u motoronderdele vervang.
Stap 3
Laat u voertuig gereeld versien. Doen dit in gespesialiseerde dienssentrums, waarvan die spesialiste gewoonlik die wanfunksies raaksien wat hulle nog nie op die pad laat voel het nie.
Stap 4
Besoek die wassery meer gereeld sodat vuil nie in die sakke van die motorbak ophoop nie, dit verminder die verbruik van brandstof en tegniese vloeistowwe.
Stap 5
Installeer modderskerms en wielboëbedekkings op die motor om die skadelike gevolge van spat modder en die impak van klein klippe op die bakkie te vermy; dit is in die winter nie veel nie, maar dit sal die liggaam teen korrosie van die sout beskerm.
Voer tydige korrosiebehandeling van die voertuig uit.
Stap 6
Stoor u voertuig behoorlik. As u dit op 'n oop parkeerterrein bêre, moet u die motorkarrossie gereeld visueel op korrosie ondersoek. Dit moet ook buite en binne die kajuit gedoen word.
Stap 7
As u die motor lank onder 'n luifel bêre, moet u nie toelaat dat die luifel aan die bakkar raak nie, sorg vir goeie ventilasie van die motor, verhoog die luifel meer gereeld om 'n "kweekhuiseffek" uit te skakel wat kan lei tot korrosie van die liggaam, selfs onder die verfwerk.
Stap 8
As u u motor in 'n motorhuis bêre, probeer om die motorhuis konstant te hou, sonder skommelinge en minimale humiditeit. Vreemd genoeg is dit die motorhuis se stoorplek wat die meeste probleme skep.
Stap 9
Die verskil tussen straat- en motorhuistemperature lei tot die voorkoms van kondensasie, nie net in die motorhuis nie, maar ook op die oppervlak en heel onaangenaam in die verborge holtes van die motor.
