Baie aspirant-en ervare motorliefhebbers is dikwels betrokke by fel gesprekke oor die keuse tussen Volkswagen en Skoda. Ons sal nie bespreek wie reg is en wie nie, maar ons sal bloot die bekende feite aanbied op grond waarvan u self die regte keuse kan maak.
Kom ons begin met die feit dat albei motors in die ingewande van die Volkswagen-onderneming ontwikkel is. In hierdie verband sal dit die moeite werd wees om uiteindelik die aannames dat Volkswagen altyd beter is, te beëindig. Hierdie gevolgtrekking is onvanpas, al is dit net omdat albei stasiewaens met dieselfde gehalte van dieselfde metaal op dieselfde onderstel saamgestel is, aan dieselfde bakbehandeling onderwerp is voordat dit aan die koper gestuur word en uit onderdele van dieselfde verskaffers. Daar is net soveel Tsjeggies in die Skoda Octavia Combi-kombi as in die Volkswagen Golf Variant. Die laaste Tsjeggiese motor in die geskiedenis van Skoda was die Favorit-model, wat later deur die Duitse Skoda Fabia vervang is.
Albei modelle is op dieselfde MQB-platform gebou. Om eerlik te wees, voeg ons by dat hierdie duo die moeite werd sal wees om 'n trio op te blaas, en dit aanvul met die Seat Leon ST-model, wat ook ontwikkel is in die ingewande van die VW Group en ook op MBQ. Daarom kan enige van al hierdie motors eweneens 'n hersiene weergawe van mekaar genoem word en nie verkeerd wees nie.
Die Octavia is 4 569 mm lank en die Golf 4,562 mm. As u u keuse op grootte en volume baseer, dan wen die Skoda-model beslis, aangesien hy 'n rekordvolume bagasie in die klas het - 610 liter, teenoor 605 vir die Golf Variant en 587 vir die Leon ST. Met die ingevoude sitplekke beteken dit 1 740 liter vir die Octavia, 1 620 vir die Golf en 1 470 vir die Leon.
Wat die prys betref, wen die Octavia, maar met 'n voorbehoud - die goedkoopste toerusting van die Tsjeggiese kombi is ongeveer $ 700 goedkoper as die goedkoopste volledige stel van die Duitse kombi, maar vir hierdie geld kry die Golf Variant-koper al die elektriese vensters, 'n tweesone-klimaatsisteem, 'n boordrekenaar en dakrelings. Om die Octavia Combi op hierdie vlak te laat kom, moet u 'n boordrekenaar, dakrails, kragvensters vir die agterdeure, sentrale sluiting en lugversorging koop, wat dit gevolglik duurder maak as Golf!
Albei motors in die minimum konfigurasie word aangedryf deur dieselfde enjin - 'n 1,2 liter TSI, wat saam met 'n sesgang-handratkas werk. As u die konfigurasies deurgaan en die "vulling" van albei stasiewaens na dieselfde kroeg bring, dan is die Golf Variant in alle gevalle goedkoper as die Octavia Combi! In die maksimum konfigurasie styg die verskil in prys en weer nie ten gunste van die Tsjeggiese model nie. Hoe maak u 'n keuse? Die koper sal self moet besluit. Met dieselfde enjins en dieselfde algehele afmetings is die agterbank in die Skoda ietwat ruimer as in die Volkswagen, maar dit word nie veel gevoel nie. Maar dit is geriefliker om te groot vragte in die Octavia te vervoer - 'n toename van 120 liter met die agterste sitplekke is baie ernstig.
