Die bedryf vervaardig vandag verskillende soorte laers. Dit word in baie meganismes gebruik. Die belangrikste funksie van enige laer is om wrywing tussen struktuurdele te verminder.
Gewone laers
Baie masjiene het draai-onderdele in hul ontwerp. Dit kan verskillende hefbome, wiele en dromme wees. Sommige van hulle is stewig aan die as vasgemaak en draai daarmee om beweging na ander dele van die meganisme oor te dra. Ander draai vrylik op hul asse.
Wrywing ontstaan tussen die roterende dele, wat die vrye rotasie van die dele van die meganisme voorkom. Wrywing kan byvoorbeeld 'n positiewe rol speel, danksy wrywing kan die rem werk. Daar moet egter in gedagte gehou word dat wrywing tot negatiewe gevolge kan lei.
Tydens wrywing word die metaal warm, word onderdele se slijtasie, wat dikwels tot onderbrekings lei. Om dit te vermy word droë wrywing vervang deur wrywing of vloeibare glywrywing. Laers is spesiale laers, waarmee u droë wrywing kan verwyder.
Al die laers word in twee groot groepe verdeel: moulaers en rollaers. Die ontwerp van gewone laers bestaan uit 'n gesplete behuising en busse of 'n behuising met 'n gat en 'n bus daarin gedruk. Onderdele wat onderhewig is aan wrywing word altyd uit verskillende materiale vervaardig. Die busse is byvoorbeeld van brons en die skagte van ysterhoudende metale. Hierdie tegniek kan wrywing aansienlik verminder.
Daarbenewens word spesiale groewe op die binneste oppervlak van die voerings gelê. Smeer vet daaroor, wat, as die as draai, 'n oliefilm vorm wat die as optel. Dit raak nie meer die oppervlaktes van die voerings nie; droë wrywing word vervang deur vloeibare wrywing.
Rollaers
Die belangrikste funksie van rollende laers is om wrywing te oorkom. Rol of staalballe wat in laers geïnstalleer is, rol langs die groewe van die ringe wat tussen die draai-as en die vaste steun geplaas word. Hierdeur kan wrywing effektief oorkom word.
Om die regte laers te kies, is dit nodig om in ag te neem op die eenheid van die masjien waarop hulle geïnstalleer sal word. Gebruik rollaers wanneer u begin. In hierdie geval word daar nie aanbeveel om hulklagers te installeer nie - dit werk nie goed as u begin nie.
Kogellagers word in gewone elektriese motors geïnstalleer; in die motor word die asasse van die voorwiele deur kogellagers ondersteun, die krukas word deur gewone laers ondersteun.
Naaldlaers word geïnstalleer op meganismes wat kragtige vragte ervaar. So 'n laer begin soos 'n rollager werk, en as die as van die as toeneem, hou die naalde op met rol. Saam met die olie vorm hulle 'n binnering wat tussen die draringe skuif. Die naaldrollager kombineer al die voordele van rol- en glêlaers.
