Die dryfwiele is geleë op die as waarheen die wringkrag oorgedra word: dit is hierdie wiele wat aan die enjin gekoppel is. Die aangedrewe wiele rol net. Daar is verskillende soorte dryfvere: voor, agter en vol. Elkeen van hierdie dryfvere het sy eie eienskappe.
Nodig
- - gereedskap;
- - differensiaal;
- - viskose koppelings.
Instruksies
Stap 1
Vind die basiese beginsels van die vierwielaangedrewe motor. Die belangrikste knoop in hierdie stelsel is die differensiaal. Om verskillende rotasiesnelhede van die dryfpaarwiele te verseker, word 'n tussenwiel-ewenaar gebruik en 'n tussenas-ewenaar word gebruik vir die dryfasse.
Stap 2
Die verskille wat gebruik word, kan gesluit en vry wees, sowel as simmetries en asimmetries. Die wringkrag in simmetriese verskille word eweredig tussen die verskille versprei, en ongelyk in asimmetriese verskille. Om die vierwielaandrywing normaal te laat werk, moet die transmissie 'n interas en twee kruisasdifferensiale hê.
Stap 3
In moderne viertrekvoertuie word 'n viskose koppelaar gebruik. Die toestel gebruik 'n silikoonvloeistof wat help om die verskil in die rotasiesnelheid van die dryfas te verminder.
Stap 4
As een van die wiele gly as gevolg van verhitting, neem die viskositeit van die silikoonvloeistof aansienlik toe, waardeur die viskose koppelingsplate verbind word en die draai van die dryfasse met dieselfde snelheid uitgevoer word. Om 'n vierwielaandrywing te skep, gebruik 'n kombinasie van 'n vrye middelverskil en 'n viskose koppeling, wat dien as 'n sluitapparaat wat in outomatiese modus werk.
Stap 5
Die tweede sluitapparaat is 'n beperkte glyverskil. Tydens die bestuur versprei so 'n ewenaar die wringkrag gelyk tussen die asse. Die werking van hierdie toestel: sodra die wiele van die een as begin gly, word die wringkrag onmiddellik na die tweede as oorgedra, waarvan die wiele die beste greep het.
