'N Teken dat die koppelingsplaat begin brand, is 'n kenmerkende reuk in die binnekant van die voertuig. Dit is nie moeilik om die oorsaak van die beskadiging van die skyf vas te stel nie; daar is net twee daarvan: óf 'n fabrieksfout, óf die optrede van die bestuurder.
Die mees algemene rede is die poging van 'n beginnerbestuurder om die motor se spoed deur die koppelaar te verminder. Die 'ketel' werk in hierdie situasie met albei pedale - die rempedaal en die koppelaarpedaal. Terselfdertyd maak hy 'n minimum spoedverandering, en daarom breek die koppelingskyf baie vinnig. Om sulke probleme te vermy en onmiddellik na die aankoop van 'n motor daaraan te begin ry, moet u eenvoudige reëls leer, en die nakoming daarvan sal verseker dat die koppelingsskyf baie lank sal duur. Dit is nodig om te verstaan dat die ingeslote snelheid moet ooreenstem met die snelheid waarmee u motor beweeg. As die voertuig byvoorbeeld stilstaan en nie beweeg nie, moet die voertuig teen neutrale spoed wees. Hierdie fout is baie tipies vir onervare bestuurders wat hulle op kruisings voor verkeersligte maak en wag op 'n groen lig en die begin van die beweging. In plaas daarvan om neutraal te gaan, hou hulle die koppelaarpedaal heldhaftig vas. In hierdie geval, wanneer die koppelingsplaat uitgedruk word, sal daar waarskynlik 'n effense kontak tussen die skywe voorkom en met hierdie aksie begin u die koppelingsplaat, grofweg, om te brand. 'N Soortgelyke situasie kan ook voorkom as u motor in modder of in diepe sneeu vassit en u teen 'n hoë enjinsnelheid intensief met die koppelaar begin werk en hier en daar druk. Daarom is liefhebbers van visvang en jag, veral in die herfs-winterperiode, blyk klante van motordienste te wees. Met ander woorde, dit is menslike foute wat die koppelaar laat brand. Nietemin moet beginnerbestuurders hulle nie daaroor bekommer dat die koppelingsplaat voor die tyd kan onklaar raak nie, maar die handratkas het ten spyte van alles voordele bo die outomatiese ratkas. Byvoorbeeld, as 'n motor met 'n masjiengeweer om 'n aantal redes nie begin het nie, kan dit vir 'n baie beperkte tyd en vir 'n beperkte afstand gesleep word, aangesien die sleep van die motor daartoe lei dat die masjienkas misluk.. 'N Motor met 'n handratkas is meer lojaal in hierdie verband.
