Die tydige oorgang na winterbande waarborg nie net veilige bestuur nie, maar ook langtermynbande en brandstofverbruik. Die verskeidenheid bande-modelle lei egter dikwels tot die verkeerde keuse, wat vermy kan word as u 'n idee het van die soorte winterbande.
Die vervanging van somerbande met winterbande en omgekeerd is 'n onvermydelikheid wat byna elke Russiese bestuurder elke jaar in die gesig staar. Die belangrikste vraag is wanneer is die beste tyd om dit te doen. Volgens kenners is dit die beste om die skoene van die motor in winterbande te verander wanneer die temperatuur + 5-7C bereik. Dit is egter beter om dit veilig te speel: selfs as die lug opwarm tot + 10C, is die waarskynlikheid van oggendryp altyd redelik hoog. Om die motor te laat gly, is 'n yskorsie baie dun. Daarom is dit sinvol om te dink aan die aankoop van winterbande as die temperatuur daal tot 8-10C.
Band en temperatuur
Daar is 'n verband tussen hulle, en nogal 'n sterk; as dit kouer word, word die rubber harder, word die kleefwerk aan die padoppervlakte skerp verminder en die remafstand neem toe. By 'n hoër temperatuur vind die teenoorgestelde proses plaas: die band word sag, die kleefeienskappe verhoog. Daar is egter ook nadele: weerstand verhoog en brandstofverbruik verhoog. Daarom gebruik vervaardigers verskillende chemiese samestellings as hulle rubber in hul produkte gebruik wat anders reageer op die mate van lugverhitting.
• Winterbande het sagter rubber - dit word dus baie sag wanneer dit in die somer gebruik word, en dit word vinnig verslyt en daar is 'n gevoel van swaarmoedigheid wanneer die stuurwiel gedraai word. Maar al is die elastisiteit nul groter, word die motor beter beheer.
• Somerbande is van taai rubber wat warm asfalt kan raak sonder om die hardheid te verminder. In ysige toestande word die band styf en kan die rit gly.
• Daar is ook 'n 'rubber' die hele seisoen. Dit verwys na die begrotingsopsie. In die somer raak sulke bande vinniger uit, en in die winter verloor hulle hul elastisiteit, wat dit moeilik maak om die masjien te beheer. Die ideale temperatuur vir sulke produkte is nul grade.
As u 'n band kies, moet u ook let op die loopvlakpatroon. As u van plan is om gereeld op nat sneeu te ry, is 'n rigtinggewende patroon die beste om die modderkant na die kant af te buig. Die nie-rigtingstekening lyk asof dit uit twee is. Wanneer u so 'n band installeer, maak dit saak watter kant u dit insit en aan watter kant u dit uitsit. Bande met 'n nie-gerigte loopvlakpatroon is goed vir diegene wat op kontrasterende oppervlaktes ry; soms droë asfalt, soms nat.
Spikes: voor- en nadele
Knoppies verhoog die wintergreep aansienlik. Hoe meer daar is, hoe beter hanteer die motor; gly verminder, die remafstand word korter. Die gebruik van naaldbande is egter raadsaam wanneer daar konstant sneeu en ys op die paaie is. Op droë asfalt sal sulke bande erger vertraag, versnelling traag word. Dit is as gevolg van 'n afname in die greepoppervlak. Daarbenewens maak die "piek" baie geraas. As bande vir u pas, moet u dit inhardloop nadat u 'n halfuur met 'n snelheid van 70-80 km / h op 'n plat pad gery het.
