Kompressie is een van die belangrikste aanwysers van die tegniese toestand van 'n dieselenjin. Kompressietoetse word by diensstasies uitgevoer met behulp van spesiale toestelle - kompressometers en kompressograwe.
Kompressie is die druk wat in die enjinsilinder ontstaan terwyl dit deur die aansittermotor gedraai word, wanneer die brandstoftoevoerstelsel nog nie in werking is nie. Kompressie is een van die belangrikste aanduidings van die gesondheid van enjins. Kompressiegraderings vir verskillende enjins onder normale atmosferiese toestande is 28-40 atmosfeer.
Om die kompressie van 'n dieselenjin na te gaan, behels die diagnose van die silinder-suiergroep, wat uitgevoer word met 'n spesiale toestel - 'n kompressiemeter of 'n kompressor. Die toestel bevat 'n afsluitklep wat voorkom dat druk vrystel wanneer die krukas gekruk word.
Die verskil tussen die twee toestelle is die verskillende manier om inligting te vertoon. Die draaiknop van die meetplaat dien vir hierdie doeleindes in die kompressometer, en met die kompressor kan u die data op 'n rekenaarmonitor vertoon of 'n verslag oor die toetsresultate op papier druk.
Procedure vir kompressietoets
1. Ontkoppel die hoëdrukpomp se afsluitklepverbindings.
2. Ontkoppel die hoëdrukpompdispenser.
3. Verwyder een van die gloeiprops.
4. Verbind 'n kompressor of 'n kompressor met die gloeiprop-flens.
5. Meet die kompressie met die aansitter aangeskakel. Die meting word as voltooi beskou as die drukmetings nie meer toeneem nie.
6. Herhaal die meting en plaas die toestel op die plek van die volgende kers. Teken die resultate van elke toets aan.
7. Installeer die vonkproppe weer.
8. Sluit die verbindings van die brandstofafsluitklep weer aan en skakel die hoëdrukpompdispenser aan.
Toetsvoorwaardes
Die nominale kompressiewaarde en die waarde van die limietoleransie kan in die bedryfsdokumentasie vir die motor gevind word.
Kompressietoetsing moet met 'n krukasnelheid van 200-250 tpm uitgevoer word. Die toestand van die lugfilters is ook 'n voorvereiste vir die akkuraatheid van die gemete lesings. 'N Verstopte filter kan die kompressielesing verdraai.
Kompressie word gemeet onder die temperatuurtoestande waarin die werklike aanvang van die enjin gewoonlik plaasvind. Daar is 'n direkte verband tussen omgewingstemperatuur en die minimum druk waarteen die enjin kan begin. Hierdie prestasie vir 'n spesifieke enjin kan verkry word uit 'n reeks toetse wat in 'n werkswinkelomgewing uitgevoer word.
