Die prosedure vir die verandering van die olie in die enjin van 'n bepaalde motormodel is absoluut identies. Voordat u die olie vervang, moet u 'n smeermiddel aanskaf wat ten volle voldoen aan die vereistes van die motorvervaardiger en die streek waar dit gebruik word.
Voordat die olie vervang word, is dit nodig om die enjin op te werk tot die temperatuur van die motor. Om daarna nie met die gedreineerde olie te verbrand nie, moet u 'n paar minute wag en die geskikste houer kies om die mynbou daarin te plaas. Die beste oplossing is om 'n ou plastiekblik met die sykap afgesny te gebruik.
Vervolgens moet die bestuurder die sumprop uitskroef. Aanvanklik word die prop met 'n moersleutel losgeskroef, maar 'n bietjie later moet u die prop met die hand losdraai, nadat u die houer vooraf voorberei het om af te werk. Die tyd vir die dreinering van die olie duur nie langer as 5 minute nie. Met die tradisionele manier om die olie te verander, bly daar gewoonlik 'n minimum ou smeermiddel in die enjin.
Op 'n noot! Let op die kleur en die teenwoordigheid van onsuiwerhede wanneer u ou olie dreineer. Danksy dit is dit moontlik om vas te stel of dit nodig is om die enjin te spoel of nie.
Nadat die ou olie gedreineer is, vervang die oliefilter deur 'n nuwe olie. Sommige kenners voer aan dat wanneer u 'n nuwe filterelement installeer, dit nodig is om 'n druppel olie daarin te gooi en die landingsgom met olie te smeer vir beter vasklem.
Nadat u die filter geïnstalleer het, moet u die olieprop toedraai en nuwe olie invul, gelei deur die oliepeilstok. Vervolgens moet u visueel seker maak dat daar geen vlekke is nie, die enjin moet begin en opwarm tot die werkstemperatuur.
