Die eerste hibriede motors op die pad, soos die Prius en Civic, was kompak en spog met doeltreffende brandstofverbruik. Maar om kliënte wat steeds lief is vir SUV's en bekommerd oor die hoë gaspryse, te behaag, het sommige motorvervaardigers baster petrol-elektriese modelle aangebied.
Baster-sportnutsvoertuie word in drie hoofgroottes bemark: volgrootte, medium en kompak. Die kompakte spaargeld bied die grootste besparing in vergelyking met hul nie-baster-eweknieë.
Volgrootte modelle bied minder beduidende besparings, maar dit behou hul parameters van dravermoë, gemak en ruimte, wat vir sommige motoriste 'n fundamentele faktor bly. Middelgrootte modelle bied 'n kombinasie van die voordele van klein en groot SUV's.
Volgrootte baster-sportnutsvoertuie wat deur General Motors aangebied word: Cadillac Escalade, GMC Yukon en Chevrolet Tahoe. Hulle werk almal op 'n dubbelbaster-stelsel wat gesamentlik deur GM, BMW en DaimlerChrysler ontwikkel is. In die eerste modus werk die motor slegs op elektrisiteit, slegs op gas, of 'n kombinasie van albei, vir stadsbestuur.
Die tweede modus is vir snelwegry, waarin die 6,0 liter V-8 met 332 perdekrag die meeste werk met 'n elektriese motor verrig. Die GM-stelsel het ook die vermoë om silinders te deaktiveer, waardeur die helfte van die silinders gesluit kan word as dit nie benodig word nie, byvoorbeeld as u stad ry en ry. GM basters het ook 'n 300 volt nikkelmetaalhidriedbattery.
Toyota en Lexus bedien die middelgrootte baster-SUV-mark. Die Toyota Highlander kombineer 'n elektriese motor van tot 209 perdekrag met 'n 3.0-liter V-6-petrolenjin. Toyota se luukse afdeling Lexus bied die RX450h as 'n middelgrootte hibriedmodel aan. Lexus kombineer 'n 3,5-liter V-6 met 'n elektriese motor wat saam 295 perdekrag en 30-32 mpg stad en 28 snelweg mpg lewer.
Een van die eerste baster-sportnutsvoertuie wat op die mark was, was die kompakte Ford Escape Hybrid, wat in 2004 uitgekom het. Dit is 'n interessante model, sowel wat ontwerp as die kombinasie van eienskappe van ekonomie, veiligheid en betroubaarheid betref.
Oor die algemeen, oorweeg hoeveel u van die voertuig wil hê en hoeveel u kan bekostig om die regte baster-SUV te kies. Basters is duurder as hul nie-baster-eweknieë, en die gasbesparing sal nie genoeg wees om die hoër prys van die voertuig te vergoed nie. Ongeag, die voordeel van 'n baster is ook dat dit die lug minder besoedel en altyd beter sal wees in terme van omgewingsbeskerming, hoewel dit nie u beursie sal beïnvloed nie.
