As u leer bestuur, is een van die eerste vrae byna altyd hoe u aan die gang kan kom in 'n motor met 'n handrat? In werklikheid is die meganika nie so moeilik soos wat dit aanvanklik lyk nie. Dit is genoeg om 'n sekere bewegingsvolgorde van die bene en arms te onthou.
Instruksies
Stap 1
Voordat u met 'n handratmasjien begin, moet u die pedale en die rathefboom met die ontsteking afskakel. Stap afwisselend met u linkervoet op die koppelaarpedaal (links) en met u regtervoet op die gaspedaal (regs). Dit is nodig om die mate van styfheid van die pedaal te voel en te leer hoe om dit heeltemal te druk en glad te los indien nodig. Druk die koppelaarpedaal die hele pad in, probeer om ratte een vir een te wissel, en sorg dat u dit nie verwar nie.
Stap 2
Probeer om reeds met die enjin aan die gang te gaan op die werktuigkundige. Maak eers seker dat die voertuig op 'n gelyk oppervlak staan en dat dit 'n handrem het vir veiligheid. Beweeg die rathefboom liggies - dit moet neutraal wees. Druk nou die koppelaarpedaal helemaal in, steek die sleutel in en draai na regs om die ontsteking aan te skakel. Hou die koppelaarpedaal vas, en skuif die hefboom in die eerste rat. Laat die handrem los.
Stap 3
Begin om die gaspedaal baie glad met u regtervoet te druk. Laat die koppelaar na 1-2 sekondes stadig los terwyl u glad bly versnel. Op hierdie oomblik kan u gerieflikheidshalwe na die toerentaalnaald kyk - die optimale enjinsnelheid van 1500-2500 as u begin. As u alles reg gedoen het, sal die motor stadig reguit vorentoe beweeg. Laat die smoor soepel na 2000-25000 en / min los, druk die koppelaar in en skakel, indien nodig, oor na tweede rat om gemaklik verder te ry.
Stap 4
Dink aan die foute waardeur beginnerbestuurders nie die meganika korrek aan die gang kan kry om nie te stop nie. Die motor kan gaan staan as u die koppelaarpedaal te vinnig loslaat (of laat val), of as u dit stadig loslaat, maar te min brandstof aanbring. In hierdie proses is volledige sinchronisasie van die beweging van die bene nodig, en as u nie die eerste keer daarin geslaag het nie, moenie moed verloor nie en oefen meer - geleidelik sal die vaardigheid verbeter en vastrapplek kry.
Stap 5
Sommige bestuurders aan die begin van die beweging bevat verkeerdelik nie die eerste rat nie, maar die derde, aangesien dit naby mekaar geleë is. Onthou dat die eerste rat amper heeltemal links is, terwyl die derde nader aan die middel is. Moenie vergeet om die handrem los te maak nie, anders kan die motor nie beweeg nie. As die motor op 'n effens of selfs sterk skuins ondergrond is, probeer om die gaspedaal harder in te druk, en begin die koppelaar na 3-4 sekondes nog gladder loslaat. 'N Ander opsie is om die handrem los te maak nadat die motor effens reguit beweeg.
