Daar is drie moontlike remopsies op 'n masjien met 'n handratkas: nood-, enjin- en skuinsrending. As u by 'n verkeerslig kom, rem u met die enjin of gebruik sagte remme. Dit is verbode om noodrem te gebruik as u by 'n kruising stop: op hierdie manier skep u self 'n noodsituasie sonder om tyd te gee vir 'n reaksie op die bestuurder wat agter u ry.
Instruksies
Stap 1
As u sien dat u by 'n verkeerslig moet stop, moet u geleidelik stadiger ry. U eerste aksie is om u voet van die petrolpedaal af te lig.
Stap 2
Druk dan die koppelaar en skuif af terwyl dit effens vertraag. Om die rem effens aan te sit, is baie belangrik, dit sal diegene agter inlig dat u van plan is om te stop. En dit is makliker om van ratte te wissel deur 'n bietjie stadiger te ry, anders kan die motor heftig ruk. Skakel ratte op hierdie manier totdat u tweede of eerste is.
Stap 3
As die teerpad droog is, kan u u voertuig laat ry. Om dit te doen, moet u die koppelaar druk, die neutrale posisie van die rathefboom inskakel. Die motor self sal stadig stop (tensy jy afdraand ry). Hou u regtervoet bo die rem gereed en druk dit af as u nader kom waar u moet stop.
Stap 4
Om te strooi, dit wil sê, wanneer die rat ontkoppel word, bespaar dit brandstof en kan dit glad stop. Maar terselfdertyd het hierdie stopmetode 'n baie gevaarlike minus - die motor rol in hierdie geval eenvoudig, daarom word dit swak beheer. Moet in geen geval op 'n nat of ysige pad rol nie.
Stap 5
Dit is handig om 'n ruit te gebruik as u 'n verkeerslig nader wat besig is om groen te word. Stop dan nie heeltemal nie, maar skakel die gewenste rat (tweede of derde) aan. Haal dan jou linkervoet van die koppelaar af en versnel met die gaspedaal.
Stap 6
Op gladde asfalt, vir meer beheer en hantering van die motor, moet u altyd met die ingeslote rat ry. As u dus in die vierde rat beweeg en na 'n sekere afstand wil stop, druk die koppelaar kort, skakel die rat in die derde plek. Selfs sonder dat u aan die rem reageer, sal die motor se spoed vanself verminder.
Stap 7
Wag 'n bietjie terwyl die voertuig tyd gee om te vertraag. In hierdie geval kan u die gas effens druk. Skakel dan die koppelaar weer in en skakel in die tweede rat. Neem u tyd om van ratte te wissel. Dit is beter om dit vooraf te begin, aangesien die rem op 'n gladde pad baie moeiliker en langer is.
