Die korrekte rem op 'n motorfiets is 'n waarborg vir veiligheid, nie net vir die motorfietsryer nie, maar ook vir ander padgebruikers. Daar is verskillende maniere om die spoed weer in te stel, afhangende van die situasie.
Dit is nodig
motorfiets
Instruksies
Stap 1
Daar is vier soorte motorremme: vol, diens, parkeerplek en noodgevalle. Elkeen van hierdie soorte remme is aangepas vir 'n spesifieke situasie en voertuig. Volrem - tot stilstand, werk - om spoed te verminder tydens ry, parkeer - om die balans van drie-as-motorfietse op hellings te handhaaf, noodgeval - om die motorfiets onmiddellik en heeltemal te stop. Afhangend van die tipe rem, word een van die drie maniere gebruik om die motorfiets te stop: met die enjin, remme en gekombineer.
Stap 2
Motorrem word dikwels beskou as die eerste fase van die hele motorfietsvertragingsproses, maar dit is regtig moeilik om te dink aan 'n beter manier om die voertuig in gladde toestande te stop, geleidelik te vertraag of op 'n lang helling te ry. Aan die begin van so 'n rem moet u die gaspedaal loslaat sonder om die koppelaar los te maak. Daarna is dit nodig om glad na die laer ratte oor te skakel met die koppelaarpedaal in te druk. Hierdie metode is die maklikste en veiligste manier om 'n motorfiets te stop, maar dit is nie geskik vir bestuur in stedelike gebiede en vir noodrem nie.
Stap 3
'N Ander opsie om 'n motorfiets te stop, is rem met 'n hand- en voetrem. Dit is raadsaam om hierdie tipe rem te begin met 'n effense vooruitgang in die werking van die agterste remstelsel, en draai die handrem 1-2 sekondes aan nadat u die rempedaal gedruk het. Om nie om te rol tydens die rem nie, is dit belangrik om die herverdeling van massas na die wiele in ag te neem, en daarom moet die wiele in geen geval heeltemal geblokkeer word nie (veral die voorste!). Die rempedaal moet geleidelik aangewend word sonder om voorremme voorrang te gee.
Stap 4
Gekombineerde rem is ideaal om op steil hellings te rem of vir skielike vertraging. Die kern van hierdie metode kom neer op die feit dat die remkrag van die enjin gekombineer word met die rem van die wiele, wat lei tot 'n gladde, maar taamlike vinnige afname in spoed. Eerstens moet u die gas loslaat en die enjinsnelheid verlaag sonder om die koppelaarpedaal los te laat. Parallel hieraan moet u eers die rempedaal inslaan, en na 'n halwe sekonde die handremstelsel. Vir 'n doeltreffender rem, is dit die moeite werd om die spoedval af en toe te laat draai, terwyl u die agterste remstelsel loslaat of aktiveer.
