Die water aan die onderkant van die motor is nie so sleg soos die verskillende aggressiewe mengsels wat oor die paaie gegiet word om dit teen versiersel te beskerm nie. Sulke samestellings aktiveer die prosesse van roesvorming baie sterk. Korrosie kan tot ernstige skade aan die liggaam lei - tot deur gate. Behandeling van die onderkant van voertuie is 'n noodsaaklike maatreël om die metaal teen roesvorming te beskerm. Die motor sal lank en behoorlik dien as sodanige verwerking betyds uitgevoer word.
Moderne motors van buitelandse produksie sal nog lank sonder spesiale verwerking kan klaarkom. Dit is raadsaam om binnelandse modelle onmiddellik na aankoop te verwerk. Tweedehandse motors het gereelde en volledige korrosiebehandeling van die onderstel nodig.
Tipes korrosiebeskerming
Metaalbeskermingsprodukte vir metaal kan in twee soorte verdeel word:
- passief;
- aktief.
Die passiewe tipe roesbeskerming beteken dat 'n beskermende laag op die oppervlak van die motorbak gevorm sal word. Hierdie beskermende film sal die liggaam van vog skei.
Die samestelling van sulke produkte bevat nie bestanddele wat die voorkoms van korrosie voorkom nie. Hulle beskerm net die bak met 'n film wat op die bak van die motor vorm. Die dikte van hierdie film is nie baie groot nie. As 'n reël, 2-3 mm, nie meer nie. Die toepassing van die produk in 'n dikker laag is nie verstandig nie. Sulke produkte word byna altyd gemaak op grond van hars, mastiek, bitumen of elastomeer.
Aktiewe middele om die liggaam te beskerm, vorm nie net 'n beskermende film nie, maar veg ook teen alle manifestasies van korrosie. Spesiale middels verander die voorkoms van roes in 'n stabiele fosfaatverbinding. Hierdie produkte bevat fosforsuur, wat as 'n ideale korrosie-remmer beskou word.
Wat die konsekwentheid van die produkte betref, kan dit taamlik viskos wees (byvoorbeeld verskillende mastics), of in vloeibare vorm wees, en ook onder druk gespuit word. Beide viskose en vloeibare formulerings verrig hul taak op ongeveer dieselfde manier. Maar daar is verskille in die metode van toepassing.
Vloeibare spuitbare verbindings kan maklik genoeg oral binnedring. Inderdaad, tydens bespuiting word 'n ligte mis gevorm deur klein druppeltjies van die middel. Die spuit bevat ook 'n lang, dun spuitkop wat gebruik kan word om die onbereikbaarste plekke te bereik.
Dit is nogal moeilik om geslote holtes met viskose korrosie-middels te bedek. Sulke formulerings word gewoonlik met die hand met 'n breë kwas aangebring.
Korrosiebestande materiale
Vir die behandeling van die buitekante van die boë en die onderkant word lei-mastiek gebruik. Na die toepassing daarvan word 'n bitumineuse film gevorm. Dit verseker byna volledige waterdigting van die liggaam.
Die onder- en wielboë van binne en buite kan met rubber-bitumen mastiek behandel word. Benewens die beskerming teen korrosie, sal rubber-bitumen mastiek ook beskerm teen gruisbotsings. Die produk kan ook ernstige ryp weerstaan.
'N Mastiek gebaseer op bitumen en rubber beskerm die uitwendige en inwendige dele van die liggaam, insluitend ongeverfde oppervlaktes - drempels, boë, romp, ens.
Die gewildste korrosie-middel is Movil. Dit sal alle dele van die motorbak, insluitend gewrigte en gewrigte, betroubaar beskerm. Movil versprei goed oor die oppervlak, vorm vinnig 'n wasagtige laag wat vog uithaal.
Benewens korrosiewe middels, kan drumpelmotorkonserveermiddels gebruik word. Dit sal nie net die drumpels van die motor beskerm nie, maar ook deure, pilare en ander besonderhede red teen aggressiewe verbindings.
Voordat u korrosiemiddels gebruik, is dit nodig om die oppervlak van die liggaam behoorlik voor te berei vir die toepassing van korrosiemiddels. By die aanwending van die produk is die voorvereiste dat die aanbevole temperatuur- en tydstelsel nagekom word. As hierdie parameters in ag geneem word, is die korrosiebestryding van die motoronderstel die beste.
