Die kwaliteit en omvang van probleme wat tydens die gebruik van enige enjin opduik, hang af van die tyd en omstandighede van die werking daarvan. Om oor die weg te kom met 'n medium herstelwerk, moet u die motorslytasie betyds diagnoseer.
Dit is nodig
Motor, aanskakel sleutel
Instruksies
Stap 1
Begin die enjin en skakel dit onmiddellik af deur die aanskakel-sleutel in die af-posisie te plaas. Draai die aanskakelingsleutel onmiddellik na die "begin" -posisie, maar moenie die enjin aanskakel nie. Hou die oliedruklig dop. Hoe meer die eenheid verslete is, hoe vinniger sal dit brand. In so 'n situasie moet die lig na 5 sekondes begin gloei. As minder tyd verby is, moet die enjin deeglik ondersoek word.
Stap 2
Ondersoek die toestand van die enjinvloeistowwe. Begin die motor en, terwyl die enjin koud is, verwyder die kap van die uitbreidingstank onmiddellik. As daar lugborrels in die koelmiddel dryf, lek die silinderkoppakking en moet dit vervang word.
Stap 3
Maak die olievuldop op 'n koue, pas aangepaste enjin oop. As gasvorming in die olie waargeneem word, kan dit dui op die uiterste slytasie van die suierringe. Bevestig hierdie probleem met 'n goed opgewarmde enjin. Vra iemand om die versneller vas te druk. Steek u hand op die uitlaatpyp. As daar olievlekke op u handpalm bly, is die suierringe wat as seël dien, verslete.
Stap 4
As die verbruik van enjinolie meer as 1 liter per 1000 km is, moet u daarop let dat die dele van die enjinsilinders en suiers erg verslete is. Let daarop dat as die uitlaatgasse grys is en die kompressie verminder, dui dit op dieselfde probleem. 'N Afname in kompressie en 'n hoë olieverbruik kan egter beteken dat die klepdoppe nie meer elasties is nie, en dat die afsettings van cokes in die suierringe verskyn het en dat die kleppe self uitgebrand het.
Stap 5
Luister na die enjin wat loop. Kontak 'n spesialis as u hoor klop. Kontroleer die oorsprong van die klop in die motor in 'n motorwerkswinkel, waar na die enjin met 'n stetoskoop geluister word en die druk in die smeerstelsel met 'n manometer gekontroleer word. Hierdie faktore beteken soms dat die krukasonderdele oormatig verslyt is.
Stap 6
As u van die bogenoemde probleme in u motor vind, kontak so gou as moontlik 'n motordiens vir probleemoplossing. Daar word die kompressie van die enjin met 'n kompressor gemeet. Met behulp van 'n pneumotester sal die oorsaak van die afname daarvan bepaal word. Met behulp van 'n spesiale toestel sal die oppervlaktes van die silinders ondersoek word. Meet die slijtage van die krukas-tydskrifte en silinders met behulp van 'n mikrometer of maatbeugel, skyfmeter en boormaat.
